bilindustrien

Dette blir litt vanskelig, for ingen kan beskylde Kias (og etterhånden også Hyundais) design-overordnete Peter Schreyer for å mangle skaperevne.  Han er, med tre utropstegn etter, en av de meste kreative – selv etter 35 år i denne drepende bransjen.

Men jeg husker hvordan jeg satt igjen med en følelse av at «denne har jeg sett før» da han dukket opp i sin nye rolle som Kias designsjef på Frankfurtutstillingen i 2007.

Dramatikk
Overgangen hans var mer dramatisk enn noen du finner innen fotball eller øst/vest politikk. Han var på absolutt toppnivå i VW-organisasjonen, men ble aldri superhoncho.  De fleste av oss hadde regnet med at han ville trukket seg med masse ære (Audi TT, Audi A3, VW Golf IV og mange spennende konseptbiler) og kost seg oppunder himmelen i en gammel kriger, helst yndlingsflyet hans, en P 51 Mustang.

Så dukket han altså opp hos Kia. Som fremdeles var en vits.  Og som han lovte å trekke opp til der bilene fikk max spotlight.

Særlig.

På starten av dette året ble han Chief Design Officer for både Hyundai Motor and Kia Motors.

Tilbake til Frankfurt 2007.  Da viste han den første Kia som hadde hans fingeravtrykk. Kee het den.  Oppe i hodet mitt var den alt for lik forarbeider jeg hadde sett til den (da) ferskeste Sciroccoen i VW-studioene i Sitges, Spania.

Schreyer avfeide det selvfølgelig da vi snakket om det, men vi var jo enige om at det var umulig å blåse hjernen tom for ting man har jobbet med før.

Og noe liknende synes jeg jeg ser her når jeg ser de første bilene av årets Frankfurt-bil.

Konspirasjon
Niro skal den hete. (Kianiro – høres ut som et klesmerke. Nirokia – høres ut som et japansk bynavn, eventuelt en ekstra elegant form for selvmord). Og den beskrives som grunnlaget for en mulig fremtidig utfordrer i B-segmentet med en ny og innovativ drivlinje.  Det er faktisk alt som er verdt å gjengi fra pressemeldingen.

Men er det bare jeg som synes det finnes anelser av Audi her? A1 og A3. Eller er det bare det sølvfargede taket som forvirrer meg?

Men jeg kan jo fortsette konspirasjonstankegangen, inntil jeg blir overbevist om det motsatte i Frankfurt på første pressedagen.  Da skal jeg få med meg Gregory Guillaume rundt bilen en tur. Det er han som har hatt ansvaret for Niro, men det hører med til historien at han var en av Schreyers tetteste medarbeidere hos VW, var sjef i Sitges der alt det morsomme og fremtidsrettede ble gjort, og kom veldig fort over til Kia etter at gammelsjefen hadde fått ryddet plass til ham der.

Det ender sikker med en god porsjon ny beundring fra min side.

7 bilder i galleri

Printervennlig versjon

Tips en venn

Del på facebook

Tilbake til forside

Kias nye sjel Det er nok flere enn meg som har savnet Soul i den norske Kia-porteføljen. Men kanskje det blir en lysning neste år?

Vi små en alen lange BILTEST: Ikke la deg lure av barnesangen vi har valgt som tittel, for disse bilene er verken en alen lange eller egnet som eneste bil i barnefamilien. Men på 3,5 meter utvendig lengde er det grei plass for voksne par.

Koreansk GT FØRSTEINNTRYKKET: For noen år siden var biler med over 160 hester å regne som GTI. I dag holder 204 hester bare til de to første bokstavene.

Nyankomne bruktbiler fra merkeforhandlere:
Ford Mondeo 2,0 130hk TDCI Titanium
	År: 2001 Pris: 69900 M.str.: 2.0 Km: 208000 Bil i Nord Leknes
Saab 9-3 2,0 T SE Coupe
	År: 2000 Pris: 59900 M.str.: 2.0 Km: 196000 Bil i Nord Leknes
Fiat Doblo 1,3 Maxi Multijet 4,2m3 – SX
	År: 2011 Pris: 125000 M.str.: 1.2 Km: 33000 RSA BIL Ski
Se de siste 50 ankomne bruktbiler

Nye 308 skal inn og kjempe mot den nyeste generasjonen Volkswagen Golf, og som dere kanskje har fått med dere, tyskerne tar med seg sin toppmodell R til Frankfurt – da kan ikke Peugeot være noe dårligere.

Motoren har de hentet fra nylig lanserte RCZ R. Det er en blodtrimma versjon av den lille 1,6-liters firesylindrede motoren, som nå yter 270 hestekrefter og 330 Newtonmeter.

Kreftene sendes til forhjulene via de mest presise skiftene Peugeot har å by på, en manuell sekstrinns girkasse.

For å sørge for å få mest mulig av kreftene ned i asfalten, har de plassert en Torsendifferensial på forakselen.

Mye er nytt
Utvendig er det ikke så mange karosserideler som er urørt.

Panseret har fått to store luftinntak, skjermene er bredere, og så godt som alt av karosseriplater er nå laget i karbonfiber.

Også den gedigne fronspoileren er laget i samme materiale.

Skal vi dømme ut fra pressemeldingen fra Peugeot, er det faktisk bare taket og bakluka som er hentet fra standardbilen.

Senket
I tillegg til at den er betydelig bredere, er også 308 R Concept senket med 2,6 centimeter og sporvidden økt med 3 centimeter.

For å sikre at bilen stopper, er den utstyrt med skiver fra Alcon som måler 38 centimeter i diameter, og 19-tommers felger med 235/35 Dunlop Sport Maxx Race.

Sjansene for at 308 R faktisk går fra konsept til produksjonsbil vil sikkert blant annet avhenge av mottagelsen i Frankfurt, men noe sier meg at litt karbonfiber kan komme til å forsvinne når bilen skal inn i det franske Excel-arket.

7 bilder i galleri

Printervennlig versjon

Tips en venn

Del på facebook

Tilbake til forside

Hot Peugeot realiseres Vi så den som konseptbil på Paris-utstillingen i fjor høst – til helgen viser Peugeot sin RCZ R i produksjonsklar form på Goodwood Festival of Speed.

Loeb leverte varene Sebastien Loeb feide all motstand til side da han tok seg til toppen av Pikes Peak på ny rekordtid.

I stedet for Le Mans: Pikes Peak Det er snart halvannet år siden Peugeot sa nei til Le Mans. Men de gir oss en veldig god erstatning i det tøffeste Pikes Peak-monsteret noensinne.

Nyankomne bruktbiler fra merkeforhandlere:
BMW 5-serie 520d Automat M sport
	År: 2006 Pris: 239000 M.str.: 2.0 Km: 124000 RSA BIL Arendal
Volkswagen Transporter TDI 102hk Syncro lang m/vindu
	År: 2003 Pris: 99000 M.str.: 2.5 Km: 197100 Vestfold Auto AS – Sandefjord
Skoda Octavia 1,6 Elegance
	År: 2003 Pris: 58000 M.str.: 1.6 Km: 181600 Vestfold Auto AS – Sandefjord
Se de siste 50 ankomne bruktbiler

Disse skissene kommer rett fra Audis designavdeling og er helt åpenbart konsepttegninger som er ment å bringe tankene tilbake til den opprinnelige korte Quattro Coupé fra 33 år tilbake.

Gammel ide
De har vært inne på tanken før. I Paris, 2010, viste de en Quattro Concept           www.bilnorge.no/artikkel.php?aid=36594 som nesten var en retro-design med klare hentydninger til vidunderet fra 1980.

Jeg husker ikke helt hva jeg var mest begeistret for da, e-tron Spyder eller Quattro konseptet, men jeg har en følelse av at det var muskelmodellen som engasjerte mest.

Og nå ser det altså ut til at de utvikler det tankesettet, men mindre ekstremt enn i 2010. For da var nostalgi-konseptet bygget på en forkortet utgave av MLB-plattformen – fra skissene går det ganske klart frem at denne nye øker både i lengde og i interiøre mål.

Faktisk kan man tro at det hele er basert på firehjulsdriftutgaven av femmeren, og vil by på fire plasser.

Snodig bjelke
I hvert fall finnes det en skisse av baksetene i dette utvalget, men bak setene dukker det opp noe som ser ut som en tverrgående forsterkningsbjelke i et kunststoff. Vi kan bare gjette. Bevegelig spoiler? Genialt feste til tråsykler eller jet-ski? Aner ikke. Og hvorfor er den hul?

Nå ser vi noen design-trekk fra 2010-utgaven. Hjulbuene for eksempel, men spesielt den dominerende C-stolpen som ser ut som den kunne bære hele taket. 

Men heldigvis er frontalbehandlingen meget bedre. Vekk med det stygge kjempegapet og vekk med det brede luftinntaket oppe på panseret.

I stedet har vi en velformet grill som er omgitt av smale katteøyne og skikkelige luftinntak på begge sider, lavt nede, i front. De blir også svært markerte når vi ser bilen i profil.

Kraftpakke
Audi har et godt utvalg motorer, her henter de sannsynligvis en på øverste hylle. Den nye twin turbo fireliters V8-maskinen som i dagens installasjoner yter rundt 550 hk.

Det tallet er sikkert bare starten på hva som finnes dypt der nede – regn trygt med minst 600 hester, dersom denne skal kunne forsvare en prislapp på 125.000 euro og oppover.

Men med Audis tendens i retning av hybrid kan vi nok også se for oss litt elektrisitet mellom bensinmotoren og den elektroniske automatkassa.

150 ekstra hester herfra, og du har plutselig en bil med 750 hester og langt over 1000 Nm. Og dersom Audi er ordentlig flinke med sin aluminium og sin kullfiberveving, kan vi kanskje regne med såpass lavt som 1300 kg?

Det kan bli en morsom familiefest når denne skal møte fetterne fra Porsche og Lamborghini.

30 bilder i galleri

Printervennlig versjon

Tips en venn

Del på facebook

Tilbake til forside

Spesial på Audi TTS Audi har nådd en milepæl med 500.000 solgte TT-modeller siden den første kom på markedet for femten år siden.

Million-luksus fra Audi Med startpris på en drøy million kroner, vil “nye” Audi A8 gi Mercedes-Benz S-klasse kamp om kundene i det øvre luksussegmentet.

Audi RS7 på veien FØRSTEINNTRYKKET: Det fins et lite antall ekstremt sportslige familiebiler. Audi RS7 Sportback hører så absolutt hjemme i kategorien.

Nyankomne bruktbiler fra merkeforhandlere:
BMW Z4 23I 204hk Aut, sportseter, skinn, navi+++++
	År: 2011 Pris: 499000 M.str.: 2.5 Km: 32000 Stamsaas Premium Fredrikstad
BMW 5-serie 528ix Vurdere du bensin, sjekk denne utstyrsbomben
	År: 2013 Pris: 869000 M.str.: 2.0 Km: 11000 Stamsaas Premium Fredrikstad
Nissan Qashqai 2,0 Tekna CVT Premium Pack
	År: 2010 Pris: 289000 M.str.: 2.0 Km: 97900 Solum Bil AS
Se de siste 50 ankomne bruktbiler

Cadillac slo virkelig til på Pebble Beach i år også. To år etter at de viste Ciel – en virkelig skjønnhet med design-preg som sakte finner veien over på produksjonsmodeller – dukker merket opp igjen med en lærebok i hva klassisk Gran Turismo dreier seg om.

Laaangt panser, det er åpenbart at motoren sitter foran, men med meget kort overheng foran er det også opplagt at den skal kunne håndteres skikkelig rundt svingene på krevende alpeveier. 

En taklinje full av personlighet og stil og en liten, kompakt hekk som tyder på målrettet innsats de siste to årene på SATS. Det hele svevende over skikkelige hjul.

Ny æra
Med noen skikkelige signatur-lys foran og bak er dette noe av det lekrere på lenge, og vitner helt overbevisende om at Cadillac endelig er kommet ut av den barberblad-skarpe origami-stilen som Simon Cox startet med, og som var morsom nesten så lenge den varte, inntil plutselig nåkk ble nåkk.

Nå er de tilbake til det overbevisende elegante, slik det ypperste av amerikanske luksusbiler skulle se ut og oppføre seg (derfor passet det ekstra bra at en Packard ble årets beste på Pebble i år).

Under panseret sitter det også noe helt nytt, men den 4,5-liters V8-motoren er allerede garantert å nå produksjons-stadiet.

I denne installasjonen sies den å by på 500 hk, selv om bilen veier rundt to tonn burde det allikevel sørge for at man komme frem, på tvers av kontinenter, i akseptabelt tempo.

Skog og kreatur
Interiøret er selvfølgelig konservativ luksus med masse dau ku og høvla vedkubber der man visstnok har tatt hensyn til hvordan mønsteret er orientert. Eller no’.

Litt morsommere er baksetet.  Dette er nemlig en full fireseter, men når du setter deg inn bak, trekker setet foran automatisk helt frem samtidig som «ditt» baksete skyves fremover for å ta deg imot.

Med deg på plass trekkes det tilbake igjen – men du kan fremdeles bestemme hvor mye ryggen skal lene.

(saken fortsetter)

Rutinert designteam
For ordens skyld: bilen ble utviklet under Mark Adams som nettopp har kommet til Cadillac som designsjef etter mange år hos Opel. Han jobbet sammen med Clay Dean som er GMs globale sjef for advanced design.

Men det som er ganske morsomt er at han som var ansvarlig for eksteriøret, Niki Smart, i sin tid studerte i Coventry. Der var Simon Saunders en av lærerne.

Saunders hadde rotet med motorsykler, blant annet en fantastisk hårete Norton, men han hadde alltid drømt om å bygge en minimalistisk bil.

I sin elev, unge Smart, møtte han en som tenkte likedan, så det var mens han gikk på skolen at han og Saunders utviklet Ariel Atom – enklere og raskere kan det vanskelig gjøres hvis man skal ha skilt på det – som Saunders etterpå fikk i produksjon.

Smart dro først til Ford der han jobbet på 2001-Fiestaen (faktisk under Mark Adams da også), og så ble det USA og GM. 

Lang vei fra Atom til Elmiraj – men like vellykkede begge to.

Ny logo
La det også være nevnt at dette er den første Cadillac’en som bærer merkets nye logo. Nå er laurbærkransen rundt våpenskjoldet til Le Sieur Antoine De La Mothe Cadillac fjernet.

(Du visste ikke det heller? Kom til BilNorge for informasjoner du ikke ante du ikke trengte: Anton vare egentlig fra Gascogne i Frankrike, men kom til Amerika med den franske hær og var faktisk mannen som grunnla Detroit i 1701.)

LES: Cadillacs historie

24 bilder i galleri

Printervennlig versjon

Tips en venn

Del på facebook

Tilbake til forside

Capone-Cadillac på blokka Kanskje et område for sosialantropologer? Hvor mye dyrere blir en gammel Caddy fordi den har tilhørt en supergangster? Svaret kommer den 28. juli.

Ny Cadillac CTS Cadillac fornyer en av sine mest populære modeller. Den kommer på markedet til høsten.

Cadillac løfter sin utfordrer Den tar seg meget bra ut, og trolig kunne den blitt en utfordrer til 5-serie og E-Klasse også i Norge dersom vi hadde fått muligheten.

Nyankomne bruktbiler fra merkeforhandlere:
Toyota Auris Style 100hk, RENTE:1,95/2,95%
	År: 2012 Pris: 229000 M.str.: 1.3 Km: 10000 Smiths Auto A/S – Kristiansand
Toyota Auris Sol – 1,95/2,95 RENTEKAMPANJE OG
	År: 2008 Pris: 145000 M.str.: 1.4 Km: 63000 Smiths Auto A/S – Kristiansand
Mitsubishi Lancer iNTES
	År: 2005 Pris: 72500 M.str.: 1.6 Km: 229314 AS Normaskin Tana
Se de siste 50 ankomne bruktbiler

Audi TTS lanseres nå i en Competition-utgave som skal bygges i et begrenset opplag på 500 eksemplarer, fordelt på roadster og coupé. Spesialutgaven skal kun leveres i to alternative farger, Imola gul og Nimbus grå.

Eksklusive detaljer i eksteriøret er en fastmontert hekkspoiler og 19-tommers felger i «Rotor-design» skodd med dekk i dimensjon 225/35. Den den åpne utgaven kan leveres med enten sort eller grå kalesje.

Impulse skinnpakke i stålgrått dominerer interiøret, frisket opp med spesielle lærbånd og dekorative elementer. Sidene på båndene er farget Imola-gule, og samme farge er benyttet i kontrastsømmene.

Aluminiumskilt i dørene forteller at bilen er «1 av 500» eksemplarer. Et ekstra tykt skinnkledd sportsratt med gule sømmer og parkeringssystem bak, runder av listen over spesialutstyr.

Alt annet utstyr, fra xenon pluss hovedlys, via magnetic ride demping til aluminium-dekor, er identisk med det man finner i en standard TTS. For TTS Competition må kundene betale et tillegg på 1900 euro, ca. 15.000 kroner.

Motoren er den samme som i en vanlig TTS, en 2,0-liters TFSI som yter 272 hestekrefter og har et dreiemoment på 350 Newtonmeter.

Med den effektive S tronic girkassen gjør TTS Coupé null til hundre på 5,3 sekunder, mens TTS Roadster bruker to tideler mer. Ytterligere to tideler ekstra bruker biler med manuell girkasse.

Audi TT debuterte som Coupé i 1998 og Roadster året etter. Den spesielle designen gjorde at bilen ble enten elsket eller hatet.

Andre generasjon kom i 2006/2007, og takket være nytt ASF (Audi Space Frame) karosseri, som hovedsakelig er laget av aluminium, var denne hele 90 kg lettere enn første generasjon.

23 bilder i galleri

Printervennlig versjon

Tips en venn

Del på facebook

Tilbake til forside

Million-luksus fra Audi Med startpris på en drøy million kroner, vil “nye” Audi A8 gi Mercedes-Benz S-klasse kamp om kundene i det øvre luksussegmentet.

Audi RS7 på veien FØRSTEINNTRYKKET: Det fins et lite antall ekstremt sportslige familiebiler. Audi RS7 Sportback hører så absolutt hjemme i kategorien.

Virtuell Audi til filmen Denne får du aldri se på veien – Audi Fleet Shuttle Quattro er nemlig en virtuell bil, skreddersydd til Hollywood-filmen Ender’s Game.

Nyankomne bruktbiler fra merkeforhandlere:
Peugeot 407 1,6 HDi 109 hk
	År: 2006 Pris: 109000 M.str.: 1.6 Km: 149462 Prøven Bil A/S – Verdal
Peugeot 407
	År: 2004 Pris: 119000 M.str.: 1.6 Km: 121603 Johs. Blengsli & Sønn
Se de siste 50 ankomne bruktbiler

En ny Soul skal nemlig lanseres i Frankfurt neste måned. Bilen er meget populær i USA, og jeg ser den også til stadighet i en del europeiske land. Og jeg syns den ser virkelig kul ut.

Kjøreegenskaper kan jeg imidlertid ikke uttale meg om, for jeg har aldri sittet bak rattet i en.

Men kanskje får jeg anledning til det om ikke så lenge? Den norske Kia-importøren har nemlig lovet at de skal vurdere Soul på nytt når den kommer i ny tapning, og den gjør den altså nå snart.

Designerne har hentet inspirasjon fra Trackster Concept som vi møtte i fjor vår. Det høres ut som en bra inspirasjonskilde.

Men det er ingen tvil om at den bringer videre mye av egenarten fra den utgående modellen, den kantede, høye designen, de firkantede skuldrene og SUVens sittehøyde. Kia lover et nytt, mer påkostet interiør med høyere kvalitet og mer fører-orientert design.

LES OGSÅ: Mer sjel i Soul

Kundene kan velge mellom 11 lakkfarger og, om ønskelig, tre alternative kontrastfarger på taket.

De to bilene som skal vises i Frankfurt vil også vise en ny SUV styling-pakke, med sort «pianolakk» på støtfangere, sideskjørt, hjulbuer og tak. Og Kia lover sine Soul-kunder større valgfrihet enn tidligere.

Den største tekniske endringen for 2014-modellen er at den får ny plattform – den samme som benyttes for Cee’d. Det betyr ifølge Kia bedre kjøreegenskaper og handling, og mer raffinert oppførsel på veien.

Dessuten blir den mer tilpasset europeisk smak med nytt chassis, vesentlig stivere karosseri og bedre støydemping. De lover tre decibel lavere støy i kabinen – det bør være hørbart.

Litt økte dimensjoner byr på mer praktiske egenskaper, større akselavstand og økt sporvidde skal gi mer komfort for passasjerer og litt større bagasjerom – 354 liter pluss ekstra plass under gulvet.

Soul skal tilbys med to alternative 1,6-liters motorer, en for bensin og en for diesel. Manuell girkasse er standard, men man kan også velge automat, begge med seks trinn.

Nye Soul kommer i salg i Europa tidlig neste år. Skal jeg da endelig få anledning til å prøve en?

(Filmen viser den amerikanske utgaven av Soul)

4 bilder i galleri

Printervennlig versjon

Tips en venn

Del på facebook

Tilbake til forside

Vi små en alen lange BILTEST: Ikke la deg lure av barnesangen vi har valgt som tittel, for disse bilene er verken en alen lange eller egnet som eneste bil i barnefamilien. Men på 3,5 meter utvendig lengde er det grei plass for voksne par.

Koreansk GT FØRSTEINNTRYKKET: For noen år siden var biler med over 160 hester å regne som GTI. I dag holder 204 hester bare til de to første bokstavene.

Koreansk folkevogn BRUKTBIL: «Et kvantesprang for Kia», skrev vi da Cee`d ble prøvekjørt for første gang. Nå er nye utgaver av både Cee`d og halvsøskenet Hyundai i40 på plass, det gjør den forrige enda mer aktuell som bruktbil.

Nyankomne bruktbiler fra merkeforhandlere:
Mercedes-Benz A-Klasse Urban, automat, diesel
	År: 2013 Pris: 329000 M.str.: 1.8 Km: 9500 Halden Auto A/S
BMW 3-serie
	År: 1995 Pris: 15000 M.str.: 1.6 Km: 233000 Halden Auto A/S
Mazda 6 2,2DE (129HK) 90′Aniversary Edition STV
	År: 2011 Pris: 236757 M.str.: 2.2 Km: 42084 Oustad A/S
Se de siste 50 ankomne bruktbiler

Bilen får sin debut i Frankfurt om et par uker, og er ifølge BMW neste logiske skritt med hensyn til hybridbiler. Den kombinerer xDrive – BMWs intelligente firehjulsdrift – med en plug-in hybridløsning.

Med eDrive-teknologi garanterer BMW at bilens sportslige egenskaper opprettholdes, samtidig som den kan kjøres helt utslippsfritt i normale hastigheter over relativt lange avstander. Snittforbruk er ifølge EU-syklusen 0,38 liter på mila.

Drivlinjen i X5 eDrive består av en firesylindret forbrenningsmotor med BMW TwinTurbo teknologi og en elektrisk motor som også er utviklet innen BMW-gruppen. Sistnevnte, med en effekt på 70 kW / 95 hk, henter energi fra en høyvolts Li-ion batteripakke.

Rett i veggen
Batteripakken kan lades fra en vanlig stikkontakt og har kapasitet til å gi bilen en ren elektrisk rekkevidde på 30 kilometer. Elmotoren alene tar bilen opp i hastigheter på inntil 120 km/t, men da kommer du nok ikke så langt.

BMW har valgt et trygt sted for oppbevaring av batteripakken, den sitter under bagasjerommet som dermed får tilnærmet uendret kapasitet fra det man finner i en vanlig X5.

Bilen har tre kjøremodi – avhengig av dine preferanser.

Hybrid modus kombinerer de to motorene og gir en optimal balanse mellom sportslighet og forbruk. Du kan kjøre rent elektrisk for utslippsfri passering av sensitive byområder, eller du kan spare batteriet til senere bruk ved å velge Save Battery-funksjonen.

BMW skal offisielt lansere sin første elbil, i3, på Frankfurt-utstillingen neste måned.

Mot realisering?
Concept X5 eDrive er foreløpig en konseptbil, men likevel en videreutvikling av Concept Active Tourer som ble vist i Paris i fjor høst.

Vi skal kjøre neste generasjon X5 i løpet av neste måned, og blir ikke overrasket om vi i den forbindelse får høre at det eksisterer konkrete planer om en plug-in hybridversjon av denne.

Det er første gang BMW kombinerer eDrive og xDrive i en og samme bilmodell. Systemet fordeler kreftene fra de to motorene raskt og effektivt mellom fram- og bakhjul slik at de benyttes der grepet er best mulig.

BMW er hemmelighetsfulle med hensyn til forbrenningsmotoren, men sier at den hybride drivlinjen i beste fall kan sørge for en akselerasjon fra null til hundre på under syv sekunder.

Som andre moderne BMW-modeller byr også X5 eDrive på EcoPro-modus som kan velges på «kjøreopplevelses-bryteren». Denne innstillingen velges som standard når bilen startes og gir intelligent hybrid funksjonalitet og sørger for best mulig drivstofføkonomi.

Avansert ruteplanlegging
Med Proactive Driving Assistant får den hybride drivlinjen innspill fra det avanserte navigasjonsanlegget som inneholder ruteprofil, fartsbegrensninger og trafikksituasjonen.

Funksjoner i BMW ConnectedDrive gjør det enkelt å holde oversikt over batterikapasitet og potensiell rekkevidde, enten på instrumentpanelet eller på din smartfon.

Du kan også styre klimaanlegget fra din telefon slik at du oppnår en behagelig temperatur i bilen før du starter reisen, mens bilen er tilkoblet et strømuttak.

Når du kjører en opplagt rute får du liste over offentlige ladestasjoner som «points of interest» slik at du eventuelt kan toppe batteriene før du skal gjennom et utslippsfritt område.

For å markere at dette er en «miljøforkjemper» har BMW utstyrt Concept X5 eDrive med noen spesielle detaljer, som innbefatter grill, luftinntak og innlegg i bakfangeren lakkert i BMWs i-blåfarge.

Bilen har også spesiell takrails, uttak for strømkabel som lyser under lading og 21-tommers felger i en eksklusiv, aerodynamisk design. 

BILTEST: Mesterklasse

13 bilder i galleri

Printervennlig versjon

Tips en venn

Del på facebook

Tilbake til forside

Smart sportsbil Med superkompakt layout og innovativ bruk av lette materialer har BMW bygget en superhybrid – BilNorge.no har kjørt i8.

Forsmak på BMW M4 Denne helgen skjer det årlige arrangementet på Pebble Beach i California. BMW benytter anledningen til å avduke en modell vi har ventet på.

Herlig kjøremaskin FØRSTEINNTRYKKET: Vi er blant de første som har kjørt BMW 4-serie Coupé. La det være sagt med en gang – det er lett å forelske seg.

Nyankomne bruktbiler fra merkeforhandlere:
Subaru Forester 2,0X 1L
	År: 2006 Pris: 139900 M.str.: 2.0 Km: 166023 Birger N Haug – Ski
Peugeot 206 206SW 75 hk Bensin
	År: 2006 Pris: 79000 M.str.: 1.4 Km: 59825 Prøven Bil A/S – Verdal
Se de siste 50 ankomne bruktbiler

Med en tydelig ansiktsløftning på A8 skal, ifølge den norske importøren Harald A. Møller AS, Audi igjen plassere seg blant innovatørene i luksussegmentet.

Noe av det som fremheves er bilens lettvektskonstruksjon: Audi A8 3.0 TFSI quattro veier 1.830 kg, som skal være klasse-ledende for modeller med firehjulsdrift. Karosseriet er i stor grad laget i aluminium og veier alene kun 231 kg.

Lengden på 5,14 meter og akselavstanden på 2,99 meter forblir uendret fra dagens utgave. Den lengre versjonen A8 L har ytterligere 13 cm lengde og akselavstand.

Begge versjonene har ny utforming av bagasjerommet. Sett bakfra kjennetegnes nye Audi A8 med ny og skarpere design på LED-baklampene og ny støtfanger med to avlange integrerte eksosrør.

Les også: Mercedes-Benz S – en klasse for seg selv

Toppmodellen Audi S8 beholder de karakteristiske fire ovale eksosrørene. Nye detaljer i krom og svart høyglans er også med på å redefinere Audis flaggskip.

Lys-innovasjon
Det nye lyktedesignet skiller også nye Audi A8 klart både fra forrige modell og sine konkurrenter. Med Matrix LED teknologi består fjernlyset av 25 individuelle LED-dioder (pr lykt) som kan slås av eller dimmes individuelt, avhengig av situasjonen.

Andre funksjoner i de nye frontlyktene er det intelligente kurvelyset, ny design på kjørelyset og dynamiske blinklys. De dynamiske blinklysene, som lyser i et bevegende mønster, gjør det lettere for andre trafikanter å oppfatte bilens retningsanvisning på lang avstand og under dårlig sikt.

Lys-systemet i nye Audi A8 benytter også prediktive rutedata fra navigasjonssystemet for å justere fordelingen av lys i respons til den aktuelle situasjonen.

I kombinasjon med navigasjon plus med MMI touch (standard i Norge), gjenkjenner systemet rutedata som finnes i navigasjonssystemet, for eksempel kurver og veiens klassifisering (motorvei/landevei).

Les også: Audi RS7 på veien

Standard med Quattro
Nye Audi A8 kommer først med to dieselmotorer og to bensinmotorer. Quattro permanent firehjulsdrift er standard på alle motoriseringene.

Sammenlignet med de tidligere utgavene er forbruket senket med opptil 10 prosent, samtidig som ytelsene har økt.

Motor-alternativet V6 3.0 TDI yter nå 258 hk og har et forbruk på 0,59 liter ved blandet kjøring. Det tilsvarer et C02-utslipp på 155 g/km.

Den kraftige V8 4.0 TDI motoren yter nå 385 hk, med et dreiemoment på 850 Nm.

Bensinmotorene V6 3.0 TFSI og V8 4.0 TFSI (COD) yter nå henholdsvis 310 hk og 435 hk. Sistnevnte motor tar nye Audi A8 fra 0 til 100 km/t på 4,5 sekunder. Alle motorene tilfredsstiller den nye Euro 6 standarden for utslipp.

Samtidig med de nye Audi A8-modellene kommer også Audi A8 hybrid og spydspissene Audi A8 L W12 og Audi S8 i ny drakt.

Den lange (527 cm) og luksuriøse versjonen Audi A8 L W12 har en 6,3 liter stor motor i W-layout som yter 500 hk. Ifølge Harald A. Møller er den også best i sin klasse med et forbruk på 1,17 liter pr mil ved blandet kjøring.

Den sportsligste versjonen Audi S8 gjør unna 0-100 km/t på 4,2 sekunder.

Under panseret sitter en twinturbo V8 motor på 4 liter som yter 520 hk. Quattro permanent firehjulsdrift er standard på disse to modellene.

Audi tilbyr også en egen sportsdifferensial for bakakselen som fordeler kraften mellom bakhjulene med en ytterligere sportslig innstilling. Denne sportsdifferensial er forøvrig standard i Audi S8 og Audi A8 4.2 TDI.

Alle de nye modellene leveres standard med åtte-trinns tiptronic, en elektronisk styrt automatgirkasse som gir både raske og smidige girskift.

Audi drive select, som varierer funksjonene til bilens styring, girkasse, motorrespons og adaptive luftfjæringen er også standard. Keramiske bremser er tilgjengelig for alle V8-modellene og Audi A8 L W12.

Individuelle løsninger
Audis flaggskip tilbys med elektrisk justerbare, individuelle bakseter, både på Audi A8 og Audi A8 L. Et nytt spekter av valgmuligheter for seter, gulvbelegg, dekor og farger tilbys når Audi A8 familien nå oppgraderes. For de kundene som ønsker noe helt særegent, tilbyr Audi exclusive flere alternativer for individuelle løsninger.

Som tidligere tilbys en rekke førerassistansesystemer, deriblant adaptiv cruise control med Stop & Go-funksjon, Audi side assist og nattsyn-assistent. På de nye modellene tilbys nå også Audi lane assist, som automatisk korrigerer styringen ved behov og et nytt Head-up display.

Nattsyn-assistenten har nå også fått et eget varslingssystem, som gjenkjenner større dyr i tillegg til fotgjengere. Navigasjonssystem plus med MMI touch og Audi connect er standard. Dermed er bilen klar for egen WLAN-hotspot og navigasjon via Google Earth og Google Street View.

Nye Audi A8 får sin premiere på den internasjonale bilutstillingen i Frankfurt i september og de første bilene kommer til Norge i november.

- Prisbildet vil ikke forandre seg mye, når man tar hensyn til utvidet standardutstyr og økt motoreffekt, sier informasjonssjef Marius Tegneby hos Audi-importøren.

- På grunn av økt motoreffekt øker engangsavgiften på nye A8, til tross for at utslippet er redusert.

Nye Audi A8 vil få en startpris i Norge på i overkant av 1.050.000 kroner.

7 bilder i galleri

Printervennlig versjon

Tips en venn

Del på facebook

Tilbake til forside

Audi RS7 på veien FØRSTEINNTRYKKET: Det fins et lite antall ekstremt sportslige familiebiler. Audi RS7 Sportback hører så absolutt hjemme i kategorien.

Virtuell Audi til filmen Denne får du aldri se på veien – Audi Fleet Shuttle Quattro er nemlig en virtuell bil, skreddersydd til Hollywood-filmen Ender’s Game.

Audi lanserer ny serie Audi lanserer en ny A3-modell samtidig som de innfører en ny betegnelse for sine gjerrigste modeller.

Nyankomne bruktbiler fra merkeforhandlere:
Alfa Romeo Giulietta 1,6 JDTm 105HK Distinctive
	År: 2010 Pris: 227000 M.str.: 1.6 Km: 48385 RSA BILSkøyen
Toyota Avensis D-CAT EXECUTIVE, AUTOMAT; NAVI; SKINN
	År: 2010 Pris: 319000 M.str.: 2.2 Km: 27068 Prøven Bil A/S – Oppdal
Mazda 3 Diesel
	År: 2007 Pris: 99000 M.str.: 1.6 Km: 108185 Prøven Bil A/S – Oppdal
Se de siste 50 ankomne bruktbiler

Kalenderen inneholder omtaler basert på de første spionbilder, konsepter fra bilutstillinger og mer eller mindre offisiell informasjon fra produsentene.

Våre journalister er blant de aller første i Europa som prøvekjører bilene, og dette formilder vi gjennom “førsteinntrykk”.

Når modellene noen måneder senere kommer til Norge, tester vi dem gjerne mot aktuelle konkurrenter. Testene publiseres først i bladet BIL, og utdrag av disse legges senere på BilNorge.no.

HER FINNER DU TESTER PUBLISERT PÅ BILNORGE.NO

Siden en del av lanseringene ligger langt frem i tid, vil tidspunkt og modelloversikt endre seg gjennom året.

Vi oppdaterer denne siden kontinuerlig. I datofeltet øverst vil du se når siste endring fant sted.

FØLG OSS PÅ VÅR FACEBOOK-SIDE - KLIKK LIKER OG VI OPPDATERER DEG!

HOLD DEG OPPDATERT MED DAGLIGE NYHETSBREV – REGISTRER DEG GRATIS HER!

Velkommen til Norges mest omfattende lanseringskalender.

N = Ny modell            F = Facelift

© Copyright BilNorge.no

 * Cascada vil ikke bli importert av Opel Norge pga. begrenset cabriolet-salg

Printervennlig versjon

Tips en venn

Del på facebook

Tilbake til forside

Million-luksus fra Audi Med startpris på en drøy million kroner, vil “nye” Audi A8 gi Mercedes-Benz S-klasse kamp om kundene i det øvre luksussegmentet.

Tidenes råeste Golf Volkswagen har sluppet de første bildene av nye Golf R som skal debutere på bilutstillingen i Frankfurt neste måned. Kraftig motor og firehjulsdrift skal sørge for ytelser i toppsjiktet.

Range Rover Sport på plass Nye Range Rover Sport er på plass i Norge. Takket være lavere vekt og mer effektive drivlinjer blir den rimeligere enn forgjengeren.

Nyankomne bruktbiler fra merkeforhandlere:
Alfa Romeo Giulietta 1,6 JDTm 105HK Distinctive
	År: 2010 Pris: 227000 M.str.: 1.6 Km: 48385 RSA BILSkøyen
Toyota Avensis D-CAT EXECUTIVE, AUTOMAT; NAVI; SKINN
	År: 2010 Pris: 319000 M.str.: 2.2 Km: 27068 Prøven Bil A/S – Oppdal
Mazda 3 Diesel
	År: 2007 Pris: 99000 M.str.: 1.6 Km: 108185 Prøven Bil A/S – Oppdal
Se de siste 50 ankomne bruktbiler

2013 er Golfens år for Volkswagen. Hittil i år har de lansert GTI, GTD, Golf stasjonsvogn og Golf TDI BlueMotion. Og nå følger altså den nye toppmodellen – Golf R.

LES: Vår prøvekjøring av Golf R Cabriolet

Motoren er basert på den samme som sitter i Golf GTI, en toliters TFSI-motor, men her er den trimmet opp til 300 hestekrefter. Det er 30 mer enn forgjengeren, men likevel har den 18 prosent lavere utslipp.

Firehjulsdrift
Som alle sine forgjengere overfører også nye Golf R turbokreftene til asfalten gjennom alle fire hjul. I dette tilfellet nyeste 4Motion-utgave basert på femte generasjon Haldex.

Golf R har sportschassis og sitter 20 mm nærmere bakken enn en vanlig Golf (5 mm lavere enn GTI). Bilen har progressiv styring og en ESC Sport-funksjon som kobler ut det elektroniske stabilitetsprogram når man vil ha maks kontroll selv, for eksempel på en bane.

Den har dynamisk chassis-kontroll der du kan velge innstillinger fra maks komfort til maks sportslighet, nå med en ny Race-modus.

Kjapp og gjerrig
Med manuell girkasse når Golf R 100 km/t i løpet av 5,1 sekunder, seks tideler raskere enn forgjengeren. Med DSG girkasse tar den samme operasjonen 4,9 sekunder. Toppfarten er elektronisk begrenset ved 250 km/t.

Til tross for 30 ekstra hester har nye Golf R et vesentlig lavere forbruk enn forgjengeren, 0,71 liter på mila i forhold til 0,85 l/mil. CO2-utslippet er tilsvarende redusert fra 199 g/km til 165 g/km. Med DSG girkasse er forbruket 0,69 l/mil, tilsvarende et CO2-utslipp på 159 g/km.

Ett av elementene som påvirker utslippet i positiv retning er auto start-stopp med regenerering av bremsekraften, som er standard i Golf R.

Sporty detaljer
Spesielle støtfangere, sideskjørt og 18-tommers felger skiller Golf R fra sine mindre motoriserte søsken. Den har også bi-xenon lys med LED kjørelys, mørke røde LED baklys og doble, forkrommede eksosrør på hver side.

Innendørs finner vi sportsseter i Alcantara / stoff, skinntrukket tre-eket sportsratt, nattbelysning, automatisk klimaanlegg, samt radio/CD-anlegg med berøringsskjerm.

Golf R får sin offisielle debut på IAA i Frankfurt neste måned, og den kommer på markedet i årets siste kvartal. Kundene kan velge om de vil ha tre eller fem dører.

4 bilder i galleri

Printervennlig versjon

Tips en venn

Del på facebook

Tilbake til forside

Siste sjanse for Rugbrødet Den første bilen gikk av samlebåndet i Brasil 2. september 1957, men nå er det definitivt slutt. Avslutningen på Rugbrødet markeres med en spesialutgave i begrenset opplag.

Beetles på solskinnstur 414 spesielle Beetle-modeller var i helgen samlet på Tysklands nordkyst. Her var det noe for en hver smak.

Sprek allrounder FØRSTEINNTRYKK: Kjører du langt, prioriterer du nok komfort og økonomi når du velger bil. Men du trenger ikke gi slipp på alle sportslige egenskaper av den grunn.

Nyankomne bruktbiler fra merkeforhandlere:
Alfa Romeo Giulietta 1,6 JDTm 105HK Distinctive
	År: 2010 Pris: 227000 M.str.: 1.6 Km: 48385 RSA BILSkøyen
Toyota Avensis D-CAT EXECUTIVE, AUTOMAT; NAVI; SKINN
	År: 2010 Pris: 319000 M.str.: 2.2 Km: 27068 Prøven Bil A/S – Oppdal
Mazda 3 Diesel
	År: 2007 Pris: 99000 M.str.: 1.6 Km: 108185 Prøven Bil A/S – Oppdal
Se de siste 50 ankomne bruktbiler