En forgasser er en enhet i bilens motor som kombinerer fordampet drivstoff med luft før antennelse. Det har fått navnet sitt fra det franske ordet "carbure", som betyr karbid, eller å kombinere med karbon. For om lag hundre år, var forgassere komponentene i valget for drivstoff levering i kjøretøyer. Karl Benz

Noen mennesker feilaktig tilskriver oppfinnelsen av forgasseren til Karl Benz, Mercedes-Benz. Denne forvirringen kan oppstå fra det faktum at han patentert mange av de prosessene som er ansvarlige for funksjonen av forbrenningsmotor.
Siegfried Marcus

Siegfried Marcus opprettet en forløper for forgasseren. Patentet han fikk i 1886 var for "et apparat for karbonisering av atmosfærisk luft." Den ble kalt "vaporisater", og det hjalp ham designe den første bensindrevne kjøretøy.
Csonka og Banki

ungarske ingeniører Janos Csonka og Donat Banki er kreditert med å finne forgasseren i 1893. Den Ganz & Partner Iron Foundry and Engineering Works produserte enheter, som ble kalt Banki-Csonka motorer.
Frederick William Lanchester

engelske ingeniøren Frederick William Lanchester jobbet med sin bror å bygge Englands første bensindrevet bil, og det var utstyrt med en veke forgasseren. Enheten hadde en bunn kupé, som holdt drivstoff og fôres veker over den. Vekene deretter slippes ut damp som blandet med luft. Blandingen strømmet inn i motoren, først passerer gjennom netting, som var verdens første forgasser drivstoffilter. På grunn av denne nyvinningen, var Lanchester og hans bror kunne kjøre 1000 miles i 1900, en milepæl for den tiden.
Maybach forgasser

I 1896 motor designeren Wilhelm Maybach jobbet med ingeniør og industrimann Gottlieb Daimler å skape en float-type spray forgasser i kjøretøyer. Kalt Maybach forgasser, forbedret det på tidligere versjoner ved å gi konsistent drivstofftilførselen til motoren og redusere tendensen av motorer til flom. Maybach designet var forløperen til jet-kompensert forgassere som gikk inn i bred bruk med start fra 1920-tallet. Disse bruker jet kretser og andre komponenter for å finne de riktige drivstoff-til-luft forholdstall for ulike hastigheter og belastninger.
Enden av veien

Carburetors var standard drivstoff -leveringsmåte for biler inntil slutten av 1980. Da innsprøytnings-metoden, eller med makt å pumpe drivstoff gjennom en liten dyse under høyt trykk, erstattes det som foretrukket teknikk. Men forgassere fortsatt eksisterer i Special Purpose Vehicle.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/fuels/gasoline/135198.html