Standard diesel bensininnsprøytning avhengige av mekanisk trykk genereres av motoren. Dette betyr at de ikke er meget nøyaktige - jo mer gass på motoren, jo høyere trykk. Dette er effektivt ved høye turtall, men når motoren går på tomgang den taper effektivitet og spytter ut mer eksos skyldes dårlig diesel trykk. En common rail innsprøytningssystem løser dette problemet ved å gjøre prosessen elektronisk i stedet for mekanisk. Separasjon

Nøkkelen til en common rail innsprøytningssystem er det faktum at injeksjon og pressurization er separate prosesser. Innsprøytningssystemet trykksetter diesel for hver avfyring av stempelet i et spesielt kammer, og det deretter frigjør det etter behov
p Dette er i motsetning til mekaniske systemer som bruker en fjær for å trykksette og utvinne både injisere samtidig. . Ved å skille prosesser, kan common rail innsprøytningssystem injisere mengden drivstoff motoren trenger på trykket nivå det er behov for det, i stedet for bare å gi det hva motoren er i stand til å produsere i det øyeblikket.

Biler

En arena hvor rail injektor-systemer blir stadig mer vanlig er i forbrukerprodukter-drevne biler, snarere enn kommersielt drevne lastebiler. Grunnen til at de er blitt populært er fordi en innsprøytning systemet reduserer eksos og støy -. To faktorer av dieselmotorer som pleier å slå folk bort til diesel

Grunnen utslippene reduseres er at overflødig drivstoff ikke er brent. Overskytende brennstoff, på grunn av ineffektiv injeksjon, er årsaken lastebiler oppstøt deres karakteristiske svart røyk. Å gjøre denne prosessen mer effektiv gjør en dieseldrevet bil mer attraktivt for kjøperne.

Båter

Boats er en annen viktig marked for common rail innsprøytning. Grunnen til dette er at rent mekaniske dieselmotorer er egentlig ikke laget på tomgang. Snarere er de utformet for å være i full gass alt, eller i det minste de fleste, av tiden. Dette er grunnen til mekanisk innsprøytning fungerer for lastebiler og tog - de har sine struper vidåpne ganske mye hele tiden

Boats, på den annen side, spesielt fiskebåter, trenger å bruke mye tid på å sitte. på ett sted. Dette betyr at motoren må gå på tomgang og når gassen er re-åpnet en stor mengde svart røyk spytter ut når det overskytende drivstoff treffer stemplene. Ved å bruke en common rail innsprøytningssystem, kan en fiskebåt eliminere dette problemet.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/fuels/diesel-fuel/134924.html