Selv parafin og diesel er begge laget under prosessen med raffinering av råolje, er det mange forskjeller som skiller de to typer drivstoff. Disse forskjellene direkte føre til på hvilke måter de to drivstoff blir brukt. Historie

Parafin ble først produsert for bruk i lamper ved abbasidenes kalifatet i 850 e.Kr. og har vært brukt siden den gang. Diesel var ikke vitenskapelig dokumentert eller mye brukt til oppfinnelsen av dieselmotor i 1892 av Rudolf Christian Karl Diesel.
Struktur

Diesel har en rigid molekylstruktur bestående av 16 karbonatomer og 34 hydrogenatomer. Parafin, derimot, har ikke et sett molekylære struktur og er snarere en samling av hydrokarbon kjeder som består av mellom 12 og 15 karbonatomer.
Produksjon

Oljen raffineringsprosessen utføres ved oppvarming og destillasjon av råolje. Under denne prosessen blir parafin produseres først ved en temperatur på mellom 150 ° C og 275 ° C, mens dieseldrivstoff er gjort senere i prosessen ved en temperatur på mellom 200 ° C og 350 grader C.

Cost

Diesel olje er sterkt regulert og dyrt å avgrense og produsere. Salget er vanligvis beskattes, og dets priser er flyktige og basert på markedsmessige vilkår. Parafin prisene er vanligvis lavere og mer stabil, og i USA, er salget ikke beskattes.
Bruker

Parafin brukes i produksjon av varme og lys, som en ingrediens i flydrivstoff og som drivstoff for matlaging i utviklingsland. Diesel brukes i et bredt spekter av kjøretøy, inkludert lastebiler, tog og noen biler. Den kan også brukes til å lage elektrisitet ved hjelp av dieseldrevne generatorer og som fyringsolje.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/fuels/diesel-fuel/134808.html