CNG står for "komprimert naturgass", og representerer en av de to måtene naturgass kan fungere som drivstoff for lastebiler - den andre blir flytende naturgass, eller LNG. Den amerikanske Energy Policy Act av 1992 gjelder CNG som et alternativt drivstoff på grunn av renere sin brenne forhold til bensin eller diesel. Andre kjennetegn ved CNG om tilgjengelighet og en allerede etablert infrastruktur til distribusjon har ytterligere hevet sitt lager som et alternativt drivstoff i USA og resten av verden. Teknologi

Flertallet av naturgass kommer fra fossilt brensel som er lagret i stein reservoarer under jordens overflate. Slike drivstoff blir ekstrahert ved boring og behandlet for å separere gass fra væske eller forurensninger. Gassen blir deretter satt i stål eller aluminium stridsvogner under enormt press - ca 3100 til 3600 pounds per kvadrattomme (psi) - for kjøretøy til bruk som drivstoff. En gang i bilen, en regulator vanligvis depressurizes gassen til et sett psi før du går inn i motorens brennkammer.
Fordeler

Utslipp utgjør en av de største fordelene med CNG . Naturgass består hovedsakelig metan, et hydrokarbon med massevis av hydrogen og en relativt lav andel av karbon, som blant annet gjør naturgass blant de reneste brennende drivstoff, ifølge US Department of Energy (DOE). Bensindrevne biler kan lett bruke CNG drivstoff via en retrofit - dieselbiler, mindre så. Lavere kostnader karakterisere CNG også: Ifølge DOE Alternative Fuel Price Report for oktober 2009, i gjennomsnitt, CNG koster ca $ 0,78 cent mindre enn bensin og $ 0,71 cent mindre enn diesel på en per gallon tilsvarende basis
<. br> med Ulemper

Selv om flere selskaper og statlige myndigheter har vedtatt CNG i ulike kjøretøyer - fra drosjer til middels plikt lastebiler til gatefeiere - noen masseproduserte naturgass kjøretøy for forbrukerne har blitt produsert, med Honda Civic GX CNG være den eneste slikt tilbud per april 2010. Antallet bensinstasjoner rustet til å levere naturgass som drivstoff fortsatt bleke i forhold til bensin og diesel stasjoner, til tross for at i-veier i markeder som California, i henhold til statens energi kommisjon. Mangel på plass for å passe på CNG-beholdere i bilen representerer en annen potensielt problem, spesielt i ettermonteres modeller. I utviklingsland, de økonomiske hindrene som er involvert i å sette opp en tilstrekkelig infrastruktur er også et problem, ifølge en FN-rapport.
Push Mot CNG

En stor attraksjon for alternative drivstoff systemer som CNG og LNG i USA er at USA produserer det meste av sin naturgass. Dette betyr at arbeidet med å fremme bruken av CNG biler dovetail med landets mål å øke energisikkerheten og redusere sårbarheten for å forsyne forstyrrelser i sine petroleumsressurser import. USA har også en robust infrastruktur for naturgass allerede er på plass, med ca 300.000 miles av rørledninger som distribuere gassen gjennom hele fastlandet.
Bridge til Fuel Cells

Naturgass fungerer også som en slags bro teknologi mellom konvensjonelle fossile drivstoff som bensin og diesel, og nesten forurensningsfri gratis systemer som hydrogen brenselceller, som er fortsatt noen tiår av. The US Department of Energy (DOE), for eksempel, er banktjenester på adopsjon av naturgass for å rydde vei for brenselceller senere. Gassform natur CNG-og brenselcelle-systemer kan også tjene som et hjelpemiddel til overgangen, ifølge byrået

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/fuels/alternative-fuels/134294.html