Hydrogen boosters (aka "brenselceller") kan være de nyeste og mest trendy øko-boosters på markedet, men ikke la deg lure; hydrogen i seg selv er en lang vei fra å være et alternativt drivstoff. Hydrogen er grunnen til at bensin ("Hydro"-karboner) brenne, noe som er grunnen til å bruke denne kraftige gass som sin egen drivstoff i seg selv er så mye fornuftig. Hydrogen boosters er enkle å bygge, installere og bruke, og er godt kjent for å legge alvorlig kjørelengde til de fleste biler og lastebiler. Hydrogen Booster Prinsipp

Begrepene "hydrogen brenselcelle" og "hydrogen booster" er to ofte forvirret sider av samme sak. En hydrogen "booster" bruker strøm til å skille vann til de komponentene atomer, oksygen og hydrogen, som blir brent i motoren som et supplement til bensin. "Brenselceller" er polar motsatte; en brenselcelle kombinerer oksygen og hydrogen for å produsere vann og elektrisitet. Brenselceller kan best sees på som miniatyr kraftverk, og brukes bare med elektriske motorer.

Denne forvirringen er bare forsterket av de som selger boosters på nettet, da disse øko-gründere ofte feilaktig refererer til sitt produkt som en "celle". Denne mislabeling er vanligvis gjort i markedsføringsøyemed, ingenting mer.
Construction

Den enkleste formen for hydrogen booster et par av metall ( oftest rustfritt stål) plater suspendert i rent vann om 3/16- til 1/4-tommers hverandre. Den positive terminalen på et bilens batteri er forbundet med en tallerken, og den negere terminalen til den andre. Høy strømstyrke strøm som passerer mellom disse to plater skiller vannmolekylet, forårsaker oksygen og hydrogen-gassen bobler opp til toppen. Disse gassene tappes inn i motorens inntak med en gummi slange; motorens innsprøytning Datamaskinen vil automatisk redusere mengden av bensin injiseres for å opprettholde riktig luft /drivstoff ratio, som er der drivstoffbesparelse spiller inn
<. p> Selv om en grunnleggende to-plate oppsett vil faktisk øke drivstoff kjørelengde, vil flere plater alltid tilsvarer mer hydrogen. Fem til seks par 3 av 5-tommers stålplater skal produsere nok hydrogen til å tillate en gjennomsnittlig V6 motoren gå på tomgang på hydrogen alene.
Effektøkning

I teorien er det mulig å øke hestekrefter med en hydrogen-forsterker. Oksygen omfatter en tredjedel av de gassene som produseres av booster; mer oksygen vil gi mer drivstoff til å brenne i en gitt plass, det er alltid bra for mer hestekrefter. Det samme prinsippet er den der lystgass (NOS eller N2O) opererer, men individuelle resultatene kan variere. Noen motorer med elektronisk spjeld er programmert til å redusere luftstrømmen i forhold til drivstoff, slik at ekstra oksygen kan gjøre lite eller ingenting.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/fuels/alternative-fuels/134216.html