Vitenskapen har visst om eksistensen av hydrogen i ca 250 år. Folk har brukt hydrogen drivstoff som transport siden et par år etter oppdagelsen. USAs hydrogen markedet er fortsatt veldig barnslig, nesten alle hydrogenstasjoner ligger i Southwest. Dette utgjør et problem for markedsføring hydrogenbiler utenfor California, som et redskap er ubrukelig uten drivstoff.
En hydrogen prototype.
Historie

I 1766 ble britiske vitenskapsmannen Henry Cavendish den første personen til å isolere hydrogen ved å kombinere sink og saltsyre, ifølge Hydrogen Association. Cavendish viste også at vannet inneholdt hydrogen etter antennelse hydrogengass i front av Royal Society of London. I 1783 ble franske fysikeren Jacques Alexander Cesar Charles den første personen til å bruke hydrogen i transport med en luftballong.
Identifikasjon

Hydrogen er en viktig del av mange av de livgivende kjemikalier og materialer som brukes nesten hver dag. Alle fossile brensler er dannet av hydrokarboner, inkludert naturlige gasser som metan (CH4) og propan (C3H8), i henhold til den energien informasjon administrasjon. Når den brukes som drivstoff, produserer ren hydrogen tre ganger mer energi per kilo enn bensin, men fire ganger mindre energi etter volum.
Directory

I mai 2003 USA Environmental Protection Agency åpnet den første tankingsstasjoner på deres utslipp lab i Ann Arbor, Michigan Selv om tanking stasjon stengt i november 2006, viste EPA levedyktigheten av hydrogen distribusjonssenter. Noen uavhengige stasjoner har dukket opp, og National Hydrogen Association nå har en online database for alle fyllestasjoner i USA og Canada. . Foreløpig er de fleste hydrogen fyllestasjoner funnet rundt sørlige California
Potential

I 2008 lanserte Honda den første ikke-prototype hydrogen kjøretøy: 2009 Honda FCX. Hondas FCX nettsted hevder at selskapet arbeider med å utvikle en metode for eierne å fylle bensin hydrogenbiler i sine egne hjem. Honda driver en eksperimentell "Home Energy Station" i Torrance, California The Home Energy Station produserer hydrogen fra naturgass og fungerer også som et hjem varmesystem.
Hensyn

Regjeringen mener at hydrogen drivstoff tilbyr en av de beste og mest levedyktige måter å redusere avhengigheten av fossilt brensel, ifølge EIA. Men dagens hydrogenbrenselceller produksjonsmetoder bruker nesten like mange fossile brensler som bensin. Elektrolyse kan produsere hydrogen drivstoff, men dagens metoder er for dyre for utstrakt bruk i biler. En veritabel catch-22 finnes med state of the hydrogen markedet. For å markedsføre hydrogenbiler, må hydrogenstasjoner eksistere, men for hydrogenstasjoner å eksistere, må hydrogenbiler gjøres.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/fuels/alternative-fuels/134132.html