Bygge en solar bil kan redusere eller eliminere behovet for fossilt brensel, og kan be andre til å lære mer om solenergi. Det er mulig for den gjennomsnittlige bakgård mekaniker til å bygge en solar bil ut av vanligvis finnes materialer i ca en uke. Du trenger:
Automobile med komplett "kjører utstyr"
Solcellepaneler
Ett dusin dyp syklus batterier & Golf cart motor & Golf cart throttle Brukte hjem takrenner Brukte Huset ledningsnett
Vis flere instruksjoner
en

samle en betydelig mengde hjem ledningsnett. De fleste husene er kablet med solid kobber, isolert ledning. Dette tjener behovene til en solenergi bilen perfekt, og allerede ligger i en to-eller tre-leder kabel. Rundt 20 meter vil være nødvendig.
2

Finn en bil som passer for solenergi. Ikke alle biler kan bygges om til en elektrisk /solar bil uten heavy duty, profesjonelt materiale. Lette biler, som midten av 1980-tallet Honda modeller, vil være lettere å presse med mindre strøm og vil gjøre den hjemmelagde solar bil gjennomførbart. Bilen trenger ikke å være fullstendig, men det anbefales å gjenbruke i det minste en ramme, slik at kjøretøyet vil kvalifisere for on-road bruk. Det som trengs er en "kjører utstyr only" bil, uten motor, men med bremser, styring, og muligens en overføring. Bilen må ikke ha servostyring, strøm bremser, eller automatgir. Jo enklere, billigere bil vil fungere bedre for solenergi.
3

Installer golf cart motor inn i bilen. Den primære stasjonen vil bli drevet av den 10-plus-hestekrefter elektrisk motor, som finnes i mange "nabolaget" og golfbiler. Til tross for lav hestekrefter, de gir nok kraft til å flytte en lett bil opp til 50 eller 60 mph. Disse motorene har blitt forbedret siden 1960-tallet, og det er bedre å få en nyere motor. Mye av teknologien som kan høstes fra vognen, slik som gass og ladeutstyr, eller kan være tilgjengelig direkte på den lokale golfbanen for vedlikehold butikk. Motoren, typisk en 48 volt DC-dynamo, vil montere på drivakselen eller overføring av kjøretøyet med et par heftsveiser. De store terminal fører kan kobles til det indre og bak på bilen.
4

Monter dypsyklusbatterier inn i bankene. En typisk Honda CRX kan holde et dusin av disse batteriene, og har en praktisk oppbevaring bagasjerommet for lading maskinvare. Ved hjelp av vanlige batteri kabler, kobler tre batterier i parallell konfigurasjon. Fortsett å koble de tolv batterier i grupper på tre, alle kablet parallelt. Dette vil gi fire 12-volts banker. Kable disse bankene i serien, som om de var fire store batterier, inntil alle tolv er tilkoblet. Dette gir en endelig totalt 48 volt, med nok ampere til å opprettholde høy-hastighets. Koble disse til på gassen og front motor, som de ble kablet i handlevogn (med noen målere eller sikringer). La batteriene avdekket, men dekker terminalene for å hindre støt.
5

Fest solcellepanel til kjøretøyet. Vanligvis taket og hetten kan best, da de er flate overflater som er utsatt for sollys. Tack solcellepaneler 'mounts til bilen med aluminium støtter, for eksempel opp-ned brukes huset takrenner. Kable panelet til batteriene, enten via laderen eller med panelets levert elektronikk. Mange solcellepanel produsenter vil innlemme motstandene og elektronikk er nødvendig for å lade batteriene uten å slippe dem om natten (solcellepaneler arbeide i revers om natten uten motstander). Panelene må generere nok elektrisitet til "vedlikeholdslading" batteriet bank eller strøm laderen, og kobles i serie hvis flere blir brukt.
6

Test solar bil. Sjekk området ved å kjøre bilen på et lokalt område. Når batteriene er satt under kraften som kreves for å presse bilen, la det sitte i solen i opptil åtte timer. Kontrollere batteriets ladenivå på batteriene etter opplading, og legge til flere paneler hvis mulig. Flere paneler vil bety en kortere ladetid.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/fuels/alternative-fuels/134064.html