Mens den uerfarne kan være fristet til å tenke på en snøstorm som lite mer enn en virkelig tung snø, de som har opplevd dem vite sannheten: en snøstorm er ikke noe mer eller mindre enn en kvelende , hvit malstrøm nesten garantert å drepe noen utsatt for det. Men det betyr ikke at det har å hevde deg eller din bil. Forebygging er nøkkelen til å holde bilen i live mens parkert, og visdom vil holde dere begge i live på veien. Hold det Dekket

Is og snø er som stranden sand - lumske stoffer som får overalt de muligens kan. Men isen er spesielt ødeleggende fordi det ofte starter som snø, treffer noe varmt, smelter og deretter re-fryser. Dette refreezing syklusen kan bokstavelig talt knekke fjell i to, slik at det bare er fornuftig å redusere skaden gjort av is og snø ved å holde så mye av det ut av bilen som mulig. Bil dekker vil hjelpe, i hvert fall så langt som å få bilen din mobil etter stormen. Jo bedre tilnærming er å fullstendig dekke bilen med tykke, lerret tarps, og veie dem ned rundt kantene enten med tømmer eller med snøen allerede er til stede. Ideen er å så mye som mulig, helt kapsle bilen hele veien til bakken.
Holde den varm

En motorvarmer vil, av seg selv, gå en lang vei mot å holde bilens vitale biter i live i løpet av vinteren ved å varme motorrommet og omkringliggende områder. Men problemet med denne tilnærmingen er todelt. Først, varmer motorvarmer bare motoren og motorrommet, og gjør ingenting for resten av bilen. Sekund, vil den ekstreme vinden, metall-knuste kaldt og tonnevis med snø iboende til snøstorm raskt overvelde utildekket varmekilde kort av en atomreaktor. Kombinere en motorvarmer med de nevnte dekke vil vesentlig forbedre bilens odds for å overleve en snøstorm mens parkert utenfor. Hvis du virkelig ønsker å beskytte hele bilen, skjønt, bør du investere i en kraftig, vanntett oppvarming pad - som de som selges for vannsenger - og plassere den under bunnen av bilen. Men ikke bry deg hvis du ikke bruker et deksel, og ikke sette den under bensintanken.
Start forsiktig

Cold gjør ting kontrakt og stivne, og som gjør dem sprø. Når du får bilen i gang og flytting, behandle det - i hvert fall for de første par miles - som om hver eneste komponent i den var laget av glass. Ikke spikre gass eller hit noe du kan unngå, spesielt fortauskanter og jettegryter. Bilens hjuloppheng og foringer vil sakte varmes med bruk, men gi dem litt tid. Mens foring svikt er vanligvis progressive, er det fullt mulig å knipse en fjær eller blåse et sjokk ut som den prøver å komprimere nesten frosset olje. Når du får flytte, gi bilen litt ekstra gass og ri bremsene med middels trykk for de første 200 meter eller så. Bremsene trenger litt varme for å arbeide, og dette er ikke tiden for å finne ut at du har ingen bremser.
RPM er din venn

OK, så du ' ve fått bilen ut av oppkjørselen, og plutselig, en annen snøstorm blåser i dobbelt så sterkt av den første. Det første du bør gjøre er å unngå å spille i lotteriet, noensinne. Det andre er å holde motoren rpm opp til minst det dobbelte av normal tomgang hele tiden. Ekstremt kalde, våte forhold som dette har en måte å drøye motorer med forgassere og spiller triks på en datastyrt motorens luftstrøm sensorer. Realiteten er at datamaskinen bare ikke var programmert med denne typen vær i tankene. Så ikke stole på motoren din for å opprettholde sin gå på lave turtall, og ikke stoler på din automatgir ikke å stoppe motoren. Med sin væske viskositet melasse, kan selv en momentomformer stoppe en motor. Hold rpm opp for å gi deg selv en buffersone for å holde motoren i gang.
Ride the Slide
p Hvis det er én ting nordlige sjåfører vet, er det aldri å bekymre deg for at du 're kommer til å skli på is og snø. Oh, du kommer til å gli, nesten hele tiden, så ikke bekymre deg for det. Trikset er å holde hodet kaldt, forventer tap av veigrep og styre bilen. Å si "dette tar praksis" er understatement av århundret, siden racerførere tilbringer tiår perfeksjonere slags teknikker som du avhengig av for å holde deg i live. God bil kontroll er en forutsetning, spesielt hvis du blir tatt i 50 mph sidevind med fire tonn snø prøver å skyve deg av veien. Forhåpentligvis har du ikke antatt at bare det å være mann, er du de facto herre over alle ting bilindustrien. Før dette snøstorm, bør en bit av erfaring drivende rundt en isete parkeringsplass hjelpe deg å takle nettopp slike vanskelige situasjoner.
Slow, Glatt og Calm

Don 't kjører fortere enn den hastigheten som du er villig til å treffe noe. Hvis du ønsker å ram inn i en telefonstolpe eller fastlåste snø-plog på 50 mph, så for all del, kjør 50 mph. Noen mennesker vil fortelle deg at det lureste du kan gjøre i en snøstorm er å parkere bilen på siden av veien og sette varsellys på. Men disse menneskene er idioter, og de fleste av dem er døde uansett. Det smarteste du kan gjøre er å komme til ly og parkere bilen et sted der du ikke trenger å sitte i den og venter på å dø. Du er en hai - være i bevegelse, og få et sted. Bruk synlighet som en guide for fart, hvis du ikke kan se noen lengre enn 30 meter, kan du kjøre sakte nok til at du kan stoppe på 30 meter eller mindre. Langsom fremgang er bedre enn ingen fremgang. Bare sette på noen dårlige 80s pop musikk, slappe av og holde gjør stadig fremgang mot sikkerhet.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/driving-safety/driving-tips/149631.html