Cruise control opprettholder bilens hastighet, men fungerer best på flatt land. Forsøkene er gjort på flatt terreng som viste en merkbar økning i drivstofføkonomi. Det eliminerer fosser forårsaket ved å kjøre manuelt, og den plutselige akselerasjoner. Ved bruk av cruise control i brattere bakker, øker datamaskinen drivstofforbruket ved å åpne gasspedalen samtidig som bilen bremser ned, i stedet for gradvis, for å bringe bilen tilbake opp til hastighet. Drivstofføkonomi Essentials

De fleste biler, avhengig av aerodynamikk, lider en dramatisk nedgang i drivstofføkonomi over 60 mph. For hver 5 mph over 60, koster kjører anslagsvis ytterligere 26 cent per gallon. Denne effekten er mer dramatisk på kjøretøyer som lastebiler og SUVer med mye mer frontal området og squared off bakre seksjoner. Når den bakre del av kjøretøyet har et flatt område, fører det strømhvirvler - en virvlende av luften forårsaker en delvis vakuum - som øker med hastigheten. Dette legger til dra betraktelig. Dette brukes i NASCAR, en annen bil beveger seg tett bak en bil, og selv om det har lite luftmotstand, er det tilstrekkelig at slike hastigheter å trekke bakover bilen i liten grad. På en stor flatskjerm-området, er motstanden ganske betydelig, noe som reduserer drivstofforbruket.
Vekt og Fuel Economy

å øke drivstofføkonomi dramatisk med eller uten cruise control , start ved å fjerne unødvendig vekt i bilen. For hver 100 pounds, synker drivstofføkonomi 2 prosent. Mange mennesker bærer mye av ikke-essensielle elementer i sine biler. Gjør det til en morsom oppgave å se hvor høyt du kan få drivstoff kjørelengde. Påse at motoren er stilt inn riktig, at oljen er endret, dekktrykket er perfekt, og luften renere element er ren og fri. Sjekk bilens karosseri for noe hengende eller stikkende ut til å forårsake drag. Takstativet er overdreven drag.
Driving for Fuel Economy

lenger bilen har lov til kyst, jo bedre drivstofføkonomi. Når du nærmer stopplys, tregere raskere og la bilen kysten til en stopp. Når det er mulig, tregere nærmer seg et lys på sjansen for at det vil endre seg, og det vil ikke bli nødvendig å stoppe, og dermed eliminere akselerasjon fra en mye lavere hastighet. Sakte akselerere fra en stopp og når det er mulig, holde en jevn hastighet. Unngå aggressive kjøreadferd. Unngå overdreven tomgang. Hvis du blir stoppet i lang tid, slå av kjøretøyet. Bruk alltid overdrive.
Cruise Control og Terreng

Slå alltid cruise control off i kupert terreng. Cruise control har en innebygd i hastighet slipp grensen før den akselererer å gjenvinne sin tiltenkte hastighet. I kupert terreng, synker hastigheten raskt, og cruise kontroll gjør brå endringer i akselerasjon for å gjenvinne og opprettholde beregnet hastighet. I mange tilfeller fører det til at kjøretøyet skal falle ned til et lavere gir for å gjenvinne sin tiltenkte hastighet. Jo lenger synker hastigheten, jo vanskeligere er det akselererer, og dette faller drivstofføkonomi betraktelig

Sjekk din cruise control for sin nedgang i hastighet før det tar korrigerende tiltak.. Hastigheten bør slippe ikke mer enn 5 km /h før den tar korrigerende tiltak. Jo lenger den synker, jo vanskeligere akselererer å gjenvinne sin hastighet. Hvis hastigheten faller lenger enn 5 km /h før korrigerende tiltak, justere cruise control boksen justeringsskruen for å bringe det innenfor grensene, og det vil resultere i større drivstoffbesparelse.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/driving-safety/driving-tips/149626.html