Fungerer en clutch riktig er ikke akkurat en tapt kunst i Amerika, men det er sikkert å komme dit. Manuelle girkasser var basen alternativ for drivstoffbesparende kjøretøyer, men lock-up dreiemomentomformere og påfølgende fremskritt i overføringsteknologi har spredt slush-box som en automotive virus. Hvis du leser dette - og du er - da er du en av de heldige få som bryr seg nok om prosessen med å kjøre å perfeksjonere kunsten av gjør-det-selv-giring. Du er nå offisielt medlem av Automotive Operators, Team Six - fortsette, soldat. Instruksjoner
en

Sett girspaken i fri og starte bilen. På dette punktet, er clutchen helt inn mot motorens svinghjul, og overføring drivakselen er spinning. Overføringen driver ikke hjulene fordi tannhjul på inngående aksel har ikke låst til den utgående akselen.
2

Skyv clutch ned. Fra første clutch søknad gjennom om lag 80 prosent av pedalen slag, er clutchmekanismen langsomt slippe våren press for å trekke clutch platen vekk fra svinghjulet. Men selv etter at clutchen trekker vekk fra svinghjulet, vil clutchen treghet og dra fra piloten peiling på svinghjulet holde clutchmekanismen spinne for litt.
3

Skyv clutch helt ned til gulvet for å kople inn clutchen bremsen. Den clutch brems gjør akkurat hva det høres ut som den gjør: Den klemmer ned på clutch mekanisme eller overføring inngående aksel for å stanse sin spinn. Clutchen trenger en brems fordi så lenge inngående aksel spinner, kan dens tannhjul ikke låse til de stasjonære drivverk.
4

Skyv giret girspaken i første gir. Det kan henge opp litt, avhengig av hvorvidt bilen utnytter synchronizers. Hvis girvelgeren spaken nekter å gå inn først, så du må kanskje slakke av clutchen aldri så litt å rotere drivakselen et par grader. Hold lett trykk på girvelgeren som du lette av clutchen slik at girene engasjere så snart som mulig.
5

La clutchen sakte ut og lytt etter et fall i motorturtall. Trykk ned gasspedalen for å få turtall opp. Som motorturtallet stiger, slapp clutchen ut - Ideen her er å balansere clutch utgivelse med gassen for å holde motoren rpm stødig som du slapp clutchen ut. Med praksis, kan du gå fra clutch-ned til clutch-utgivelse innen et sekund eller så, uten krampetrekninger bilen. Tyngre kjøretøyer vil kreve litt mer clutch dra før hele utgivelsen.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/driving-safety/driving-tips/149566.html