Docking en båt riktig og trygt krever en viss ferdighet og tålmodighet på den delen av piloten. Ingenting kan erstatte docking ferdighet annet enn gjentatte praksis, ofte ved hjelp av prøving og feiling. Noen teknikker og ideer forblir grunnleggende og lyd, siden ulykker kan skyldes aggressiv og brå båt overlate, der sikkerheten til passasjerene er et stort problem. Enhver båt pilot kan riktig dokke deres fartøy ved å følge noen enkle regler, som vil forsikre en trygg landing. Distant Approach

tid til å planlegge for docking innebærer å manøvrere båten mens de fortsatt i hovedkanalen. Hvis kanalen bøyene har en 5 mph grenseverdi, må farten reduseres til denne grensen og vedlikeholdes et stykke fra kaien. Hvis mulig, kjøre båten mot vinden og-eller strøm, og bruker nok kraft til gass for å opprettholde en videre fremdriften mot strømmen eller vinden.
Dock Side valg

Uansett vinkel brukes til å nærme kaien, må den ene siden av dock bli plukket. Den beste siden av dokken blir den åpne side, som ikke har noen trafikk eller venter linje. Dette kan være babord eller styrbord side, sett på som du ser fra foten av dokken utover. Du vil nærme kaien slutt eller tips, ikke basen, der du kan kjøre ut av rommet og gått på grunn på landing. Bestem hvilken side av båten du er mer komfortabel med å kontakte dock - babord eller styrbord side av fartøyet
Slow Speed ​​Approach

. vedlikeholde din vinkel og redusere farten, men opprettholde nok fart slik at du har rorrespons, som vil tillate deg å snu og foreta korrigeringer. Reduser til tomgang i forovergir hvis du har relativt rolige forhold. Opprettholde om en 45 graders vinkel, på vei mot kaia. Hvis du nærmer deg for fort, bytt til nøytral og kyst
Final Approach

Bruk en nøytral -. Fremover - nøytral - frem kombinasjon girvalg for ytterligere å redusere hastighet. Hvis du har en god kysten, minske vinkelen på båten mot kaien ved å vri på hjulet og la roret forsiktig rette fartøyet. Dersom båten har nok fart i rolige forhold for å nå dock, skifte til nøytral og svinge baugen borte fra kaien i løpet av de siste 3 til 6 meter før kontakt. Hvis du må slå inn i en sterk strøm eller vind, opprettholde nok throttle å kontakte dock med motorkraft
Docking -. Endelig Kontakt

Ideelt Et dekk kompis bør stå nær baugen på kaien side, klar med et pålestikk. Ved å kontakte dock, skal piloten skifte i nøytral og lage en hard-over roret tur til å svinge akterenden av båten rundt parallelt med kaien. Dekket kompis skal gå ut båten og umiddelbart feste trossen på en dock klamp. Da piloten skulle kaste hekken linje til dock hånd å binde opp akterenden av båten.
Solo Docking

For en solo pilot, uten hjelp av en deckhand, vil tilnærming og kontakten være den samme. Ved å kontakte dock overføring skal flyttast i fri og piloten må raskt forlate roret, hente pålestikk, gå av håndverket og feste på en dock klamp. Dette kan være svært vanskelig, så det er alltid en god idé for solo pilot å ha baugen og akter linjen innen rekkevidde. Husk at alle tilgjengelige person på kaien kan hjelpe en solo pilot ved å fange en kastet pålestikk, trenger bare å bli bedt om å gjøre det av piloten.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/driving-safety/driving-tips/149493.html