Førere av pinnen, eller standard, kjøretøy har mer kontroll over akselerasjon og retardasjon. I stedet for å ha en automatisk kjøretøy bestemme hvor mye dreiemoment for å gi, er du i kontroll. Dette kan gi deg fleksibilitet når du kjører i bakker eller ved passering. Det kan også gjøre for en mye mer behagelig tur. Komme i gang

Før du begynner å kjøre, sørg for at alle speilene er på de riktige stedene. Lære å kjøre pinne vil kreve så mye av din oppmerksomhet som mulig, så få noen distraksjoner ut av veien. Pass på at setet er nær nok til de drivende pedalene, slik at din venstre fot kan ta på clutch og høyre fot kan håndtere pause og gasspedalen. Din høyre hånd skal være ubehagelig å få tilgang til pinnen.
Clutch

clutch er det som gjør forskjellen mellom å kjøre en standard og en automatisk. Du spiller den delen av overføringen; automatikken har en innebygd overføring. Alltid starte bilen i første gir med høyre fot på pause og venstre på clutchen. Flytt girspaken i revers hvis du må med føttene fortsatt trykke ned pedalene. Gradvis bevege høyre fot utenfor pause og inn på gasspedalen. Som du skyver ned på gasspedalen, løft din venstre fot utenfor clutch. Kjøretøyet bør begynne å bevege seg. Jo mer du øver, jo mer kjent du blir på hvor clutchen må være i forhold til gass.
Gear

Du må bli kjent med lyden av motoren din, slik at du kan bestemme når du skal skifte gir. Avhengig av hvilket gir du er i, vil du ønsker å bytte på rundt 2500 værer per minutt (RPM). Overgang fra første til andre, er imidlertid vanligvis gjort mellom 3.000 og 4.000. Du kan også bruke din hastighet som en veiledning. Bytt fra første til andre på rundt 12 miles per time, fra andre til tredje på 20 mph, fra tredje til fjerde på 28 mph, og fra fjerde til femte på 38 mph
Hills og Passerer <. br>
p Hvis du ønsker å passere noen, kan det være lurt å bytte til et lavere gir. Jo høyere turtall, jo mer dreiemoment du vil få ut av motoren din. Når du kommer ned en bakke, kan du gå opp et gir når hastigheten øker. Vær forsiktig når du går ned en bakke ikke å senke utstyret ditt for lavt, fordi det kan faretruende øke turtall og overopphetes motoren din. Når klatring en ås, slår giret lavere for å gi mer dreiemoment.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/driving-safety/driving-tips/149408.html