Controlling et fly i flukt ligner ikke kjøre bil. Flyet hjulene ikke hjelpe flyet i å snu. Å styre et fly, må en pilot være dyktig til å bruke flyets tre kontroll overflater: den balanseror, ror og heiser. Alle de styreoverflatene opptre som klaffer, som bestemmer formen og profilen av flyet mens det beveger seg gjennom luften. Den strømmer luft gjør faktisk flyet beveger seg i en gitt retning. Rorpedalene kontrollere "yaw"-funksjonen, som slår flyets nese til venstre eller høyre. Du trenger
Aircraft
Flight instruktør
Vis flere instruksjoner
en

Vent klarering fra tårnet før du tar av. Du bør ha en flyinstruktør følger deg hvis du har flygeelever evner, eller hvis du trenger mer profesjonalitet håndtering styreoverflatene. Bruke bremsene og skyve gassen fremover frem til sin høyeste posisjon. Slipp bremsene når du er klar for takeoff. For å holde nesen av flyet selv med senterlinjen av rullebanen, skyv venstre ror pedal til å reise til venstre og høyre ror pedal til å reise til høyre.
2

Se nesen av Flyet som farten øker. Dersom nesen glir mot venstre, høyre anvende ror pedalen for å kompensere. Du må søke bare nok press for å korrigere retningen, og deretter la roret pedal retur til nøytral. Ikke stomp hardt på enten ror pedal for å korrigere retningen. Trykket må påføres jevnt og i små trinn. Jo raskere flyet flyr, jo mer følsomme roret svaret være, så gjør enda mindre justeringer på nærmer takeoff hastighet.
3

fly rett og nivå når du har nådd mønster eller marsjhøyde . Still ditt trim slik at du flyr rett og nivå. Ta av til venstre bank sving ved først å bevege stikka eller åk sakte mot venstre, mens samtidig å trykke på venstre ror pedal.
4

Flytt roret pedal, med samme trykk, og inkrementell avstand som pinnen eller åk, som styrer balanserorene. Du vil aldri flytte rorpedalene sammen av seg selv, du må koordinere pinne eller åk bevegelse samtidig som ror søknad. Når du har fullført din venstre bank igjen, press på høyre ror pedal og slå pinne eller åk til høyre, og bringer begge kontrollene tilbake til sin nøytrale posisjon.
5

Sjekk din krengeindikator på instrumentpanelet når du gjør en sving. Den vil ha en boble indikator eller en digital linje. Hold boblen sentrert eller digital linje i sentrum, og dette vil fortelle deg at din tur ble gjort uten overdreven slip. Sjekk din lufthastighet indikator når du gjør noen svinger, ved hjelp av ror. Hvis flyet bremser på grunn av en omdreining, skyve gassen fremover for å kompensere for tapet av heisen. Gå deretter tilbake gassen til normal cruising innstillingen en gang ut av svingen.
6

praksis gjør venstre og høyre svinger. Drei alltid åk eller pinne i retning av det påtrykte ror pedal retning. Små bevegelser vil banken og slå flyet. Skyve gassen fremover når du gjør en stigende sving i begge retninger. Aldri la flyet treg til steilehastighet samtidig som en stigende sving. Øk gassen mer når du gjør en skarp bank sving under level flight eller mens du lager en stigende sving.
7

Bruk rorpedalene å stille opp med rullebanen på sluttinnlegget. Du vil ha en kilometer eller mer for å stille opp på rullebanen. For en cross-wind landing med redusert hastighet eller gli, skyve gassen fremover og bruke riktig ror pedal for å slå inn i vinden å bo på midtlinjen - ". Crabbing" en teknikk kjent som


.from:https://www.bilindustrien.com/biler/driving-safety/driving-tips/149372.html