Har du noen gang lurt på hvorfor den bakre enden av kjøretøyet sags så mye mens tauing? Den mest sannsynlige årsaken er en feil lastet trailer, som fører til et overskudd tunge lasten. Før tauing, er det viktig å vite at vekten av en tilhenger måles på to måter: den totale vekt, og vekten av lasten i tungen, som påvirker mengden av nedadgående kraft påføres til hengeren og slepefarkost. Ideelt sett bør tunge vekten være 10 til 15 prosent av brutto tilhengervekt for å unngå skade på slep kjøretøy eller møter store håndtering vanskeligheter. Du trenger
Tongue vekt skala
Vis flere instruksjoner
en

Vei traileren å bestemme brutto tilhengervekt. Utnytte en lokal lastebil skala for å bestemme vekten av tilhengeren og faktor i vekten av noen produkter ikke er lagt inn i traileren.
2

Plasser store og tunge gjenstander inne i traileren der de kan være riktig bundet ned. Ideelt sett bør tyngre elementer plasseres over tilhengerens aksler. Men i tilfellet at det ikke er et rimelig sted å feste element nær akslene, kan den ekstra vekten kompenseres med mindre elementer. Sikre de store elementer med solide festene.
3

Sjekk tungen vekten av tilhengeren når de store elementene er på plass. Dersom den tunge vekt er mer enn 10 til 15 prosent av brutto tilhengeren vekt, begynner lasting mindre elementer over akslene, nær den bakre av traileren. Alltid å plassere elementer av lik vekt på begge sider av tilhengeren for å unngå en side av belastningen blir vesentlig tyngre enn den annen.
4.

Når tilhengeren er helt full, kontrollerer den tunge vekt ved hjelp av en tunge laste skalere en gang til. I tilfelle at tungen lasten er fortsatt over idealvekt, fortsette å re-arrangere elementer å sitte bort fra fronten av tilhengeren, nær akselen.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/driving-safety/driving-tips/149234.html