Siden tidlig på 1980-tallet , da bilprodusenter begynte inkludert overdrive sendinger i biler , har sjåførene diskutert fordelene ved kjøring i overdrive. En standard på de fleste biler i dag , overdrive sendinger tillate en bilmotor for å slå på en lavere hastighet . Funksjon

På biler uten overdrive sendinger eller med overdrive frikoblet, drivakselen og veivaksel spinn i samme hastighet --- forholdet 1:1 . Biler med overdrive engasjert har en 0.70:1 gjeldsgrad, som betyr at motoren kan slå 30 prosent tregere og bilen vil opprettholde samme hastighet. Mens en bilmotor uten overdrive kan ha å slå på 2600 rpm for å opprettholde 55 km /h , for eksempel, ville en bilmotor med overdrive bare å slå på 1820 rpm .
Fordeler

en langsommere snu motoren ved marsjfart kan gi flere fordeler for føreren , inkludert en 33 prosent økning i drivstoffeffektivitet, redusert hytte støy , redusert motor og girkasse slitasje , og minsket utslipp. Disse fordelene vil være mest merkbar når du kjører i hastigheter større enn ca 45 mph .
Ulemper

Mens du bruker overdrive på riksveg hastigheter har et vell av fordeler, det er et mindre attraktivt alternativ for rundt byen stop-and -go kjøring. Dette er fordi overdrive demper hill klatring og akselerasjon , mens du kjører i standard kjøring i lav hastighet gir større makt med ikke altfor stor drivstoff trade- off .

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/driving-safety/driving-tips/149144.html