Bakakseldifferensial Ratio Sammenligninger for Gass MPG
Mens girutveksling vil ha en effekt på selve drivstofføkonomi av kjøretøyet, vil dine kjørevaner oppveie eventuelle gevinster eller tap. Den faktiske forskjellen mellom en 4.10 girutveksling og en 3.73 girutveksling på riksveg hastigheter er mindre enn 200 rpm. På mindre enn 60 miles per time, er drivstofføkonomi primært avhengig driver vaner, snarere enn girutveksling. For å redusere drivstofforbruket, kjøre i en jevn og moderat hastighet.
Gear Ratio Effect
Ved en gitt hastighet, og hvis alt annet er tilsvarende, et høyere gir ratio aksel - igjen, et lavere tall - vil ha en positiv effekt på drivstofføkonomi. Effekten er vanligvis minimal, og vil utgjøre mindre enn én kilometer per gallon, og vanligvis gevinstene er generelt sett på riksveg hastigheter. I tillegg kan drivstofføkonomi gevinster eller tap fra en aksel ratio endringen direkte motvirket av overføringen valgt.
Overføring gearing direkte påvirker drivstofføkonomi ved en gitt hastighet. Motorens turtall og drivstofforbruk er generelt lavere i høyere gir. For eksempel kan en overføring med fire standard hastigheter som opererer ved 55 mph se en 200 rpm forskjell mellom en høy og lav akselavstand, mens en overføring utstyrt med en overdrive ser bare en 160 rpm forskjell mellom de samme to akslede forholdstall.
Gear Ratio og Tire Size
girutveksling er ikke bare påvirket av akselen, men også dekkdimensjon. Dersom bilen har en lav girutveksling, kan du kompensere dette ved å installere litt større diameter dekk. For eksempel vil et kjøretøy med en 4.10 aksel med 30,2 tommers diameter dekkene har en ny girutveksling på 3,97 med 31,2 tommers diameter dekkene installert. Se Aksel Ratio Calculator under Referanser nedenfor for konkrete beregninger.
.from:https://www.bilindustrien.com/biler/driving-safety/driving-tips/149115.html