Selv til pålydende kjører sidevogn, eller sidevogn rigg, synes ligner ri en solo motorsykkel, det krever en annen kompetanse. Faktisk, på grunn av en sidevogn riggens spesielle kjøreegenskaper, og vite hvordan å ri en solo motorsykkel kan sette deg mer utsatt på veien, ifølge Sidecarist. Derfor, for å unngå å sette deg selv og andre i fare, må du vite riktig prosedyre før du begir deg ut på veien. Instruksjoner
en

Finn et stort øde parkeringsplass eller andre store område vekk fra fotgjengere og andre trafikanter til første trening riding sidevogn riggen. En erfaren motorsykkel sidevogn Rytteren skal kjøre deg dit.
2

Sjekk at du kan nå alle kontroller fra en nær vertikal kroppsstilling. Du vil sjelden trenger å plassere deg nær utsatt på sykkel på den måten av noen ri en solo motorsykkel.
3

Styr i den retningen du ønsker å gå. Du vil sannsynligvis, ubevisst, har en tendens til å countersteer, det vil i utgangspunktet slå sykkelstyre igjen å ta til høyre og vica versa. Dette er hvordan man sykler. På en sidevogn riggen trenger du ikke å koma styre.
4

Slå sykkelstyre med mer kraft enn du ville gjort på en solo motorsykkel. Det er mye vanskeligere å slå en sidevogn rigg.
5

Sakte ned betraktelig før en høyresving, eller en tur inn i sidevogn. Dette er fordi sentrifugalkraften vil være å skyve din sidevogn opp i luften, og jo raskere du går, jo sterkere vil denne kraften er.
6

Slow ned før du gjør en venstresving, er at en sving bort fra sidevogn. På en venstresving sentrifugalkraft arbeider for å presse din motorsykkel bakre hjul i luften. Jo mindre hastigheten du bruker, jo mindre sjanse er det for at dette skjer, ifølge Hal Kendall i The Sidecar Operators Manual.
7

Påfør både skrift og tilbake brems i omtrent lik andel ved oppbremsing. Dette er forskjellig fra en solo motorsykkel der baksiden brems kun er ansvarlig for omtrent 30 prosent av bremsekraften, ifølge bladet "American Motorsyklist."

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/driving-safety/driving-tips/148893.html