Going off-road med forhjulsdrift kan være villedende enkelt. Med styring og makt i de samme hjulene og vekten av motoren over dem, er skrens nesten ikke et problem. Hvis du begynner å miste trekkraft, vil instinkt være å slakke av på gassen, noe som bør gi hjulene for å gjenvinne fotfestet. Nøkkelen, akkurat som i vinter kjøring, er at du bokstavelig talt har "traction" - hjulene trekker deg og bilen fremover, heller enn å skyve deg fra et sted i nærheten av baksiden. Slike praktiske har brakt front-hjul kjøring selv til luksus-bil markedet. Instruksjoner
en

Accelerate forsiktig, selv på flat mark, slik at du kan være sikker på at dekkene har et grep på våt eller mykt terreng. Det er ingen grunn til bekymring om fisk-tailing som med bakhjulsdrift, men når du mister foran trekkraft, vil du miste både trekkraft og styring.
2

Gir ned for strøm når klatring skråninger, selv med en automatgir, men ikke bli revet med rus av trekkraft. Off-road, kan forholdene endre på et øyeblikk, og når en front-wheel-drive bilen ikke spinner inn i dype, mykt materiale, vil driveren være i samme situasjon som en rear-wheel-drive bilen, måtte presse ut, bortsett fra uten styring. Selvfølgelig, det er også en fare for skyting over en hylle, slik at makt og styring er ute i løse luften.
3

Gir ned å bruke motorbrems på nedoverbakke, og bruke enda lavere tannhjul på brattere bakker. Ellers kan tyngdekraften har en tendens til å skyve vekten av bilen raskere enn motoren trekker den med forhjulene, og du kan begynne å fishtail. Hvis det overhodet er mulig, "tack" som en seilbåt i et sikk-sakk mønster, går lenger på tvers av skråningen i hver passering enn du går ned.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/driving-safety/driving-tips/148756.html