Gjennom årene har racing blitt en av de mer populære typer sport i USA. Riktignok er det hver sjåfør har som mål å komme ut den beste og fullføre den raskeste for hvert løp. I alle race-bil konkurranser, betyr seier ikke bare stole på sjåføren. Det avhenger også av hvordan løpet bilen har blitt vedlikeholdt og konfigurert. Derfor er det flere tips sjåfører kan finne nyttig i turtall opp sine prestasjoner. Dekktrykk

Lufttrykket i hvert race-bilens dekk vesentlig kan påvirke bilens generelle ytelsen. Spesielt påvirker lufttrykket betraktelig dekk våren rate. For eksempel vil for mye lufttrykk gjør det vanskeligere for dekkene å slå hjørner, og en mangel på lufttrykk gjør det vanskeligere å kjøre biler og skriv kurver. Viktig merknad gjennom, trenger dekk som brukes for racing trenger ikke nødvendig trenger en balansert slitebanen. Snarere er det viktig å teste bilen, og som lufttrykk innstillinger støtter ytelsen best.
Compound Selection

Arrangering sammensatte innstillingene for bilen er mer komplisert enn å få den riktig lufttrykk. I utgangspunktet anser sammensatte setting for dekkene førerens preferanser og hvilken type spor hvor løpet vil bli gjennomført. Vanligvis tar det testkjøringer for sjåførene å finne riktig sammensatt utvalg merker. Det er noen grunnleggende trinn drivere kan ta for å begynne å bestemme sin rett sammensatt utvalg. Å få riktig sammensatt utvalg starter med tre typer dekk: myk, medium og hard. For fettete og våte spor, prøve å bruke myke dekk. Bruk middels dekk når du kjører på tørt underlag. Bytt til harde dekk og se forskjellen. Å vite hvordan hver type dekk reagerer på en overflate vil hjelpe en sjåfør finne riktig type sammensatte setting for bilen. Hvis overflaten har varierende forhold (tørr på den ene delen og vått på den andre) så kombinerer setting for både mellomstore og myke dekk bør gjøre triks.
Magnetic Particle Inspection

Før du går ut for å rase, er det viktig å kontrollere deler av bilen. En måte å få øye på feil er gjennom Magnetic Particle Inspection eller MPI. MPI er nyttige for å bestemme hvorvidt sprekker på overflaten av delene viser et enda større problem. Å bære MPI, er jern pulver drysset over den delen som skal inspiseres. Etterpå er magnetisk kraft på. Hvis det ikke er noe galt, vil jern pulver bare forbli spredt. Men hvis det er en feil, vil jern pulver akkumulere over til det berørte området.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/driving-safety/driving-tips/148746.html