En pinne skift, eller mer formelt, en manuell girkasse, gir føreren direkte kontroll over bilens motor. Denne kontrollen åpner muligheter for bedre gass kjørelengde, bedre håndtering og, for de fleste elskere av kjøring, mer moro. Lytt, og motoren din vil fortelle deg hva du skal gjøre når. Visuelt kan du sammenligne turtelleren lesing og speedometer lesing, men erfarne skift sjåførene ikke mer enn blikk på disse instrumentene for å bekrefte det de hører og føler. Instruksjoner
Basics
en

Begynn med en full stopp i første gir ved å trykke på gasspedalen og slippe clutchen. Nesten så snart du beveger deg, vil motoren minne deg med sutre sin å skifte til andre. Hver bil er forskjellig, men generelt akselerere til marsjfart for neste gear, skifte til det og fortsette å akselerere til den neste.
2

Gir ned for å opprettholde veien hastighet på en bakketopp eller kurve, eller for ekstra kraft til å passere et annet kjøretøy. På den ekstreme av å måtte gire ned, vil motoren begynne å "slepe", gisper etter et lavere gir, fordi det fungerer for hardt.
3

Cruise i det høyeste giret du kan, for å lagre gass og slitasje på motoren. Tom og Ray Magliozzi, National Public Radios "Car Talk"-gutta, har sagt hver bilmotoren har et visst antall omdreininger det kan gjøre, hvis du bruker færre av disse omdreininger per minutt du kjører, vil bilen vare lenger og gå lenger.
lagre gass
4 A "Stopp fremover" advarselen er et godt tidspunkt å begynne nedgiring, eller til kystfart i nøytral.

Bruk motorbrems eller ren tyngdekraften til å bremse ned i stedet for bremsepedalen. Shift i fri så snart du ser et rødt lys, stoppskilt eller stoppet trafikken. Når du stopper, vente i fri og slipper clutchen, og dette vil også spare throwout peiling
5

Start fra en stopp uten å nøle.. Mens myndigheter, inkludert US Department of Energy motet brå akselerasjon, er at en av gledene ved stick-shift kjøring. Få en bit av både varer ved å se lyset for kryssende trafikk og gjør seg klar når det går gul eller "Walk"-signalet blir en jevn "ikke."
6

Bruk tyngdekraften eller momentum når du kan, la din motoren gå på tomgang i nøytral.
Letting Go
7 The Pacific Coast Highway i California er en av de søteste stasjoner i Nord-Amerika.

Sett bilen gjennom sine skritt på en naturskjønn byway og nyte de stupende kurver og åser så mye som du gjør naturen. Tross alt, er to kjørefelt blacktop den manuelle førerens glede.
8

Gir ned gjennom kurver for å øke styrken på sammenhengen mellom motor og aksler (moment), og du trenger ikke tape terreng hastighet eller kontroll. Begynn nedgiring ved skilt varsling av en kurve, med sikte på utstyret bilen liker best ved anbefalt hastighet. Coast inn i toppen av kurven, skli inn i gir og akselerere ut.
9

Brake på ekstreme nedoverbakker ved nedgiring (eller aldri skiftende opp) i stedet for å ri bremsene. Dette er mindre et problem med blokkeringsfrie bremsesystemer (ABS), men en lange nedstigningen fra fjellet til dalen kan fortsatt bringe varme hjul og bortkastet gass. Trykk bremsene kort hvis motoren protester eller hvis du få for mye fart eller miste kontrollen.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/driving-safety/driving-tips/148637.html