Å kjøre en bil med en manuell girkasse kan være vanskelig. Drivere lære å kjøre en pinne skift kan ende opp med en ubehagelig tur hvis de dårlig utføre overgangen mellom girene, forårsaker bilen å rykke fremover eller bakover. Men å forstå hvordan bilen fungerer kan hjelpe jevne kjøring. Nøkkelen er timing. Basic Controls

En manuell bil har tre pedaler: en på langt rett til å kontrollere gass, en pause i midten og clutchen helt til venstre. Girspaken, vanligvis i midten konsollen, kan du skifte gir. Alle disse brikkene er involvert i utgangspunktet flytte bilen, påskynde den opp og bremse den ned.

Å få bilen fremover, må du presse ned clutchen, skifte til første gir og gradvis la av clutchen , mens vekselvis presser ned på gasspedalen. Bytte mellom girene krever en lignende, men mindre ømfintlig prosess. Du slipper gasspedalen, trykk ned på clutchen, skifte girspaken, og deretter slipper clutchen. Deretter kan du gi motoren mer gass.
Hva Clutch Har

å forstå hvorfor bilen er krampetrekninger mellom girene, bør du forstå hva clutch i bilen gjør. I utgangspunktet gir det overgangen mellom et stadig spinnende motor og dine hjul, som kan eller ikke kan spinne.

Engasjerende clutchen, som oppstår når foten er av tilsvarende kronblad, gjør at clutch plate å gjøre kontakt med det roterende svinghjulet av motoren og overfører det dreiemoment gjennom overføring til hjulene. Ved bruk av kløtsjen når foten presser på bladet utgivelser som press fra clutch plate, og da kan du skifte uten girene sliping sammen.
Forståelse turtall

I de få øyeblikkene mens du kople ut clutchen, skifte gir, kople inn clutchen og på nytt gassen, motoren din omdreininger per per minutt har falt. Hvis du har en RPM måleren på bilen dashbordet, kan du se dette skje.

Bilen vil rykk hvis turtallet don ' t umiddelbart matche opp med hastigheten bilen kommer på det nye utstyret . For å unngå rykking, må du opprette den glatteste overgangen mellom dreiemoment på motoren til hjulene.

Giring fra første til andre gir er mest utsatt for at avslørende rykk. Dette er fordi forskjellen i gir Størrelsesforholdet mellom de to girene er størst, krever en større presisjon i timing å kjøre jevnt.
Perfecting Timing

Du kan fortelle om dine turtall faller for fort eller for sakte etter hvordan bilen rykk. Hvis det bremser plutselig, sender kroppen fremover, var turtallet for lavt. Du bør prøve å skifte raskere eller bruke litt gass for å få turtallet opp igjen.
P Hvis bilen overspenninger fremover, presser deg tilbake, var turtallet for høyt. Prøv å vente lenger for turtallet til å falle mer før å slippe clutchen. Slipping clutch, slik at for noen friksjon mellom clutch og svinghjulet, også kan hjelpe.

Mer praksis skiftende mellom girene, jo lettere vil det være.
Automatiske Cars

p Hvis din automatisk bil er krampetrekninger når du skifter gir, har du et vedlikehold snarere enn en operasjon problem. Sjekk overføring væske nivåer. Hvis det doesn ' t hjelp, noe kunne galt med overføringen selv. Din mekaniker kunne diagnostisere spesifikke problemet.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/driving-safety/driving-tips/148563.html