Det er mer å kjøre en bil utstyrt med en manuell girkasse enn bare å vite hvordan du bruker clutch, brems, gass pedal og shifter. Å kjøre en manuell jevnt vil gjøre kjøringen morsommere og mindre stressende for sjåføren og passasjerene. Kjøring jevnt forårsaker også mindre slitasje på de mekaniske komponenter av bilen. Du trenger
bil med en manuell girkasse
Vis flere instruksjoner
en

Bruk kontrollene så smidig som mulig. Trykk og slipp clutchen gradvis. Ikke bare plutselig slipper clutchen (også kjent som dumping det) når du forlater en stopp i første gir, så vel som ved flytting opp.
2

Grip rattet løst på tre og ni O ' klokke posisjon. Har du ikke en død grep på rattet, da dette vil gjøre dine innspill til styringen hakkete og plutselig. Slapp av, ta et dypt pust og styre forsiktig. Holde begge hendene på rattet når du kjører med mindre du er skiftende tannhjul.
3

Bruk hæl-og-tå teknikk når nedgiring. Dette tar praksis, men kan gjøre kjøringen mye jevnere, spesielt når du kjører en sportsbil eller høy ytelse. Teknikken innebærer å bruke leges på høyre fot til å bruke bremsene samtidig bruker tærne (eller ballen av foten din) for å bruke gassen til å matche turtallet til neste lavere gear. Når du girer ned til et lavere gir, turtallet på motoren automatisk stige. Ved å bringe turtallet oppe før du velger neste gir, vil girkasse bli jevnere.
4

Shift jevnt. Ikke bare ram girspaken ut av utstyret sitt i, og deretter ram det inn i neste gear. I stedet lede spaken i henhold til hvor mye kraft det er behov for, noe som vil variere fra bil til bil. Noen biler trenger litt mer innsats for å skifte (BMWs og Porsche for eksempel) enn noen andre biler (VWs, etc). Pause for andre i nøytral før guiding girspaken til neste gear.
5

Gir ned før du skriver en sving. Hvis du er bremse bilen og nedgiring på samme tid, kan du prøve å gjøres skiftende før du kommer til svingen. Hvis du flytter i midten av svingen, kan fatning av bilen bli opprørt av overføring giring og turtallet på motoren plutselig går høyere.
6

Minimer bremsing i svinger. Når det er mulig, bremse bilen med bremsene før du får din tur, deretter jevnt vri hjulet inn i hjørnet. Hvis du vil bremse når du svinger, vil bilen ikke svare så jevnt. Også prøve å ikke plutselig nå bremser midt i en sving for å bremse ned. Dette vil forstyrre fremdriften av bilen og kan potensielt skape en farlig situasjon der bakenden ønsker å gli ut. Selvfølgelig bør bremsene brukes i en sving hvis du kjører for fort eller det er en nødssituasjon.
7

Accelerate jevnt ut av svingene. Ikke start akselerasjon inntil bilen har begynt å komme ut av svingen, som er det punktet hvor du overgangen fra snu i hjørnet for å snu hjulet slik at bilen vil bli påpekt av hjørnet. Ikke anvende gassen i midten av hjørnet, da dette kan enten føre til at det understeer (hvor nesen går mot utsiden av svingen) eller til overstyring, der den bakre enden går mot utsiden av svingen.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/driving-safety/driving-tips/148532.html