Selv forhjulsdrift hadde eksistert i mer enn 60 år, det er egentlig bare kom til sin rett i 1959 med Austin Mini. Den lille og underpowered Mini gjort god bruk av all trekkraft til rådighet, og helt dominert flere former for racing. Imidlertid begynte FWD, opprinnelig varslet som en stor sikkerhet oppfinnelse, viser en mørkere side som både vekten av bilen og motoren effektnivåer rose. Lære å styre en FWD bil krever praksis og en sunn respekt for bilens dynamikk. Forvent understyring

understyring er når bilens forhjul mister veigrepet før bak seg gjøre, slik at bilen til "pløye" når det skal snu. Fordi forhjulsdrevne biler rute all deres makt gjennom de samme hjulene som brukes til å snu, alle har en tendens til å vise en viss mengde "power-on" understyring. For å kompensere, er de fleste FWD biler konstruert for å ha nøytral håndtering eller til og med en touch av overstyring (tendens til å skli sidelengs) i henhold kystfart forhold. Enkelt, dette betyr at hvis din FWD bilen begynner å skli sidelengs (på en tørr vei, for eksempel), kan du rette det ut ved å bruke en liten bit av gass. Det motsatte gjelder for å korrigere understyring. La av på gassen før bilen kommer tilbake i linjen.
Trail Brake for nødhjelp

Forestill deg at du går rundt en høyre kurve i regnet, lett akselererende. Plutselig, din styring "forsvinner" og bilen glir sidelengs (understyrer) inn i venstre kjørefelt. I denne situasjonen, vil du rette ut hjulet for å få dem spinne i riktig retning, føler for kontroll og gi bremsen en kort trykk for å overføre vekt til forhjulene. I øyeblikket bilen nese-dykk, vri rattet til høyre og søke om halv gass. Dette vil føre til en liten hale lysbilde som (når kombinert med FWD evne til å "trekke" foran på bilen rundt) vil sende deg rett tilbake i kjørefeltet ditt. Dette er en ekstremt avansert teknikk (utledet fra "trail bremsing" ofte ansatt i racing), men svært effektive når det gjøres riktig. Imidlertid er trail bremsing (selv når det gjøres bra) veldig plutselig, så det bør bare brukes av en trenet sjåfør.
Venstre fotbremsen for kontroll

En annen teknikk benyttes for å få kontroll over en skrens FWD bil er venstrefot bremsing. Denne teknikken innebærer også bremsene (med venstre fot) til å overføre vekt til forhjulene, men gjør det samtidig et lett gass (med høyre fot) for å trekke bilen gjennom. Venstre fot bremsing er litt tregere og mindre voldelig enn trail bremsing, og er godt egnet til konsekvent bruk i snørike eller isete forhold eller på skitt og grus. Venstre fot bremsing krever litt øvelse, men til slutt vil la FWD bil for å utføre minst like bra eller bedre under barsk forhold enn en bakhjulsdrevet bil.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/driving-safety/driving-tips/148484.html