Ved sleping, må føreren være klar, ikke bare for sin egen bilens vekt rangeringer, men også av enkelte statlige lover angående lengde og nødvendig utstyr. I tillegg må han kjøre forsiktig for å hindre farlig fishtailing. Stikk

Trailer uhell har karakterer for ulike vekter. Hver komponent av tauing apparat, for eksempel stikk mottaker som kobles til rammen av bilen, ballen mount og kjedene, har sin egen karakter og må være sterk nok til å bære din slep belastning.

Tongue Vekt

Ifølge Sherline, en produsent av tunge vekt skalaer siden 1974, er haker vurdert for tunge vekt, noe som er en prosentandel av den kombinerte (brutto) vekten av tilhengeren og lasten. Prosenter varierer avhengig slep kjøretøy og må tas hensyn til.

Vekt rangeringer

Kjøretøy ha et klistremerke som sier maksimale verdier for, blant annet, de tyngste lastene det kan bære og slep. Ifølge California Department of kjøretøy 'nettsted, utover dette er usikre.
Loading

California Department of Motor Vehicles' hjemmeside anbefaler at 10 til 15 prosent av total tilhengervekt skal presse på tungen for stabilitet. Online trekkrok butikken Etrailer.com tyder på at den største vekten bør ligge over tilhengeraksler med lasten jevnt fordelt venstre til høyre.
Warning

Towing i vinden kan kaste trailere ut av balanse. For sikkerhet, forsinke eller stoppe. Tilhengere med overdreven tunge vekten kan føre til at trekkvognen å gjøre en "wheelie". En annen fare for å lete etter, fishtailing, oppstår når trekkvognen og hengeren går i forskjellige retninger, vanligvis mens du slår altfor kraftig.
Law

Hvert land har tauing lover dekker utstyr, vekt og lengde grenser. I California, for eksempel, er maksimal kombinert lengde på trekkvognen og hengeren 65 fot. Alaska krever en trailer brems for belastninger over 3000 pounds.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/driving-safety/driving-tips/148381.html