Mens flertallet av bilene som selges i Amerika (nesten 84 prosent, ifølge en Forbrukeren Union studie) er automatiske girkasser, manuelle girkasser fortsatt populært med utvalgte kjøring grupper. Manuelle girkasser kan tilby mer kjøring kontroll og bedre drivstofføkonomi, og hvis de blir tatt vare på, de kan vare mye lenger enn automatgirkasser. Ikke Ride the Clutch

Når man trykker inn clutchen i en manuell girkasse bil, er du kontrollere en restriktiv plate. Denne restriktive plate (ofte kalt en "clutch plate") er å kutte av kontakten med svinghjul og drivaksler, i hovedsak frata drivhjulene av makt. Clutcher er slitesterk elementer, de er nødt til å gå ut til slutt (vanligvis rundt 100.000 miles), på grunn av rubbing og friksjon pådratt mens clutchen. "Riding the clutch" eller bruker det for mye kan være skadelig for clutch system og øke risikoen for tidlig svikt. Det kan også skade svinghjulet. Trikset for å operere en clutch er vellykket å bruke det så lite som mulig (selv om du aldri skal skifte uten å bruke den). Hvis bilen er stoppet, pop overføring i fri heller enn å bo i gir med clutchen deprimert eller delvis deprimert. Ved take-offs, slipper clutchen så raskt som mulig;. Jo mer turtall du gjør mens slippe clutchen, jo mer skade du forårsaker til systemet
Velg Second Gear ved lave hastigheter

Stopp og gå kjører kan være skjerpende for sjåfører og fornærmende på kjøretøy. Stoppe og gå kjører når du bruker en manuell girkasse er enda vanskeligere. Et vanlig problem med denne type kjøring er kjent som "lurching." Lurching er når du kjører en manuell girkasse bil med lav hastighet og det overspenning frem da bremser ned hele tiden. Den beste måten å unngå lurching er å betjene overføring i andre gir ved kjøring i lave hastigheter eller når en stop-and-go situasjon. I første gir, bilen er rettet høy, noe som gir et rush av kraft til drivhjulene. Denne rush av makt er utmerket for å ta av, men fryktelig for jevn, lav hastighet kjøring. Kjøring i andre gir vil senke gjeldsgraden nok til å gi deg rikelig med kraft og holde et jevnt tempo.
Nedre RPM lik bedre drivstofføkonomi

En fordel med kjører en manuell girkasse er å ha evnen til å styre din egen gjeldsgrad og motoren din rpm (omdreininger per minutt). Automatiske girkasser utnytte datamaskiner og elektronikk til å bestemme når du skal skifte. Dessverre er det mange førere av manuelle girkasser dra nytte av den kontrollen de har og rev sine motorer mye høyere enn de burde være. Turtall er en faktor for hvor fort motoren er spinning, jo raskere den spinner, jo mer drivstoff den bruker. Å øke drivstofføkonomi med en manuell girkasse, skifte mellom 2000 og 3000 rpm. Shifting høyere kan produsere mer peak motorytelse, men det øker også drivstofforbruket.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/driving-safety/driving-tips/148098.html