Double tviholder er en middels vanskelighetsgrad kjøreteknikk som vil forbedre glatthet av kjøringen. Forutsetningen for dobbel clutching er enkel, men utførelsen av den drivende teknikken kan være ganske vanskelig å lære. Når dobbel clutch teknikken er mestret, kan du minimere slitasje på motor og clutch, og gjøre kjører mye glattere, spesielt på riksveg hastigheter. Du trenger
Manuell girkasse kjøretøy
God kjennskap til bilens kraft band og RPM respons
Vis flere instruksjoner
en

Ta en runde rundt i manualen girkasse utstyrt bil, og gjøre oppmerksom på dine downshifts. Hvis du ikke er dobbelt clutching allerede, gjør bilen sjangle frem når du gire ned? Gjør turtelleren noen sprø lurching av sine egne? Dette er ikke bra for din clutch disk, trykkplate eller motor.
2

Forstå premisset bak dobbel clutching teknikk. Å gjøre en nedgiring direkte, det vil si å trykke inn clutchen, skifte til et lavere gir, og deretter slippe clutchen for at "Whomp!" følelse, er veldig tøff på clutchen din, slik at den slites ut mye raskere. Dobbeltklikk tviholdt krever skiftende i nøytral i mellom girene, slik at du kan "rev-match", eller linje opp hastigheten på motoren mellom de to girene slik at skiftet er glatt.
3 < p> Prøv den doble grep nedgiring mellom fjerde gir og tredje gir, da dette er den enkleste å gjennomføre uten å slipe på girene. Prøv dobbelt tviholder på en overflate gate først, reiser i fjerde gir på rundt 35 miles per time.
4

Trykk ned kløtsjpedalen, og skift bilen i fri. La opp på kløtsjpedalen til den løsner. Ikke bekymre deg om å gå for fort, kan du få den ned senere. For nå, bare ta det med ro og la dem komme.
5

merke til at din RPM begynner å slippe. Nå, med bilen fortsatt er i nøytral, "blip" på gassen ved å gi en god bit av press på gasspedalen ganske raskt. Dette vil føre til at motoren spole opp til en høyere RPM, fordi i nøytral er det ingen engasjement med drivverket å spise opp rev kraften i bilen din.
6

Kontroller at motoren er rundt 4000 rpm eller så, avhengig av modell av bilen din, raskt kople inn clutchen igjen og trekk girkasse fra fjerde gir i tredje. Nå slipper clutchen og drar, i et lavere gir uten at ekkel bump som kommer fra en rask nedgiring, og også uten slitasje på clutch disk som kommer fra å holde den nede i over lengre tid mens det er strøm kjører gjennom drivverket.
7

Practice denne teknikken til du kan bygge opp hastigheten på overganger. Etter hvert vil du komme til et punkt der det dobbel clutch manøver, og ekstra skift i fri i mellom, er andre natur og ikke engang merkbar for dine passasjerer, bortsett fra det faktum at manuell girkasse kjøring vil være ultra-glatt.
Side 8

Master den enkleste dobbel clutch skift, den ene fra fjerde gir til tredje gir, klapp og så kan du prøve noen andre. Den mest nyttig for deg vil være skiftet fra femte gir i fjerde gir - eller fra sjette giret i femte gir i en seks trinns manuell girkasse -. Fordi dette vil ofte bli brukt for forbikjøring på motorvei eller klatring hills

9

teknikken vil øke over tid før passasjerene ikke vil selv være i stand til å føle at du er skiftende tannhjul. De vil takke deg, og bilen vil takke deg, også.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/driving-safety/driving-tips/147927.html