Ifølge Insurance Service Bureau , bilprodusenter ta hensyn til skaden en innvirkning involverer et kjøretøy støtfanger fører kjøretøyet i tråd med støtfanger standarder som finnes i § § 581,1 til 581,7 i Code of Federal Regulations , ikke de vern for passasjerene. Støtfanger

Utformingen av en bil støtfanger inkluderer støtfanger effekt støtdempere eller en spenstig struktur bak støtfangeren å absorbere effekten av en kollisjon på enten foran eller bak på bilen . The Insurance Service Bureau forklarer føderale standarder krever testing av støtfangere på bestemte hastigheter .
Standards

første føderale standarden ble introdusert på begynnelsen av 1970-tallet som en effekt med en barriere på 5 km /h , den Insurance service Bureau forklarer bilen fikk ikke lov til å opprettholde noen skade under virkningen . The Insurance Institute for Highway Safety forklarer dagens standard for bil sikkerhet ble innført i 1982 , og dekker ikke plukke ups , SUV eller varebiler .
Test
< p > Ifølge Insurance Institute for Highway Safety , er kjøretøy støtfangere testet med to kollisjoner til bakre og fremre støtfanger med hastigheter på 1,5 km /h og 2,5 mph . I løpet av disse virkningene ubegrenset skade er lov til støtfangeren , men ingen til omkringliggende områder som frontlys , styresystemer og bagasjerommet dører.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/driving-safety/driving-safety/146989.html