Forbrenningsmotorer er avhengige av antenner en blanding av gass og luft sammen på et optimalt trykk for å drive en motor største stempler. Når lufttrykket reduseres, blir det stadig vanskeligere for motoren for å oppnå riktig kompresjon, og dette reduserer motorens virkningsgrad. Flymotorer avhengige av trykk-kompenserende enheter for å aktivere sine motorer for å kjøre i lavt trykk i stor høyde. Tvunget-induksjon systemer som kompressorer og turboladere kan øke lufttrykket ved innløpet ventil for å forbedre drivstofforbruket. Slik fungerer
Branner er en form for forbrenning.

Forbrenning er den serie av kjemiske reaksjoner hvorved et brensel og en oksidant produsere varme og transformerte kjemiske biprodukter. Forbrenningen kan enten være fullstendig - energikilden er fullstendig omdannet til sin enkleste bestanddeler - eller den kan være ufullstendig, noe som betyr at ikke nok oksidant eksisterer for å fullføre reaksjonene som fører til forskjellige biprodukter. Hvor komplett en reaktant forbrennes avhenger av flere faktorer, slik som konsentrasjonen av oksygen, temperatur og trykket på blandingen.
Hvordan en forbrenningsmotor anlegg
Pistons er presset av kraften av forbrenning.

Forbrenningsmotor virker ved å kombinere brennstoff og oksygen under trykk for å produsere en eksplosjon som driver et stempel for å produsere utnyttbar energi. Brennstoffet blandes med oksygen og sprøytes inn i forbrenningskammeret, hvor trykket fra stempelet og varmen av kammeret enten forårsaker at blandingen antennes spontant (som i dieselmotorer) eller en gnist er gitt for å utløse reaksjonen.

Maksimal effekt oppnås ved å levere brennkammeret med riktig drivstoff-til-luft-blandingen på den ideelle temperatur og trykk.
Effekt av Press på Combustion

Lav atmosfærisk trykk gjør forbrenningen mindre effektiv.

av drivstoff og oksygen vil antenne, må de være under tilstrekkelig trykk for deres eksoterm (varmeproduserende) reaksjonen skal opptre. Ved at luft-trykket som omgir motoren avtar, blir det mer vanskelig for forbrenning for å forekomme, og krever mer brennstoff for å produsere den samme mengde av mekanisk arbeid. Drivstoff-til-luft blanding kan enten bli justert for å maksimere effektiviteten på ambient atmosfærisk trykk, kan eller trykk-kompenserende enheter legges til motoren for å skape den ønskede trykket.
Tvunget Induksjon Systems
med flymotorer avhengige tvunget induksjon.

Forskjellige enheter kan legges til en motor for å øke lufttrykket inn i forbrenning sylinder. Kompressorer bruk akselen i motoren for å drive en luft-kompressor for å øke trykket av luft ved innløpsventilen, mens turboladere benytte avgassene som går ut av sylinderen for å drive en turbin for å drive en luftkompressor. For fly i store høyder hvor trykket er lavt, tvang induksjon systemer hindre motorer fra drøye grunn av utilstrekkelig lufttrykk.
Tuning motor for maksimal drivstoffeffektivitet
Regelmessig vedlikehold og justering av drivstoff blandingen hjelper effektivitet.

De fleste bilmotorer er innstilt til å operere på havet, men dette er ikke ideelt for biler som opererer i lengre perioder under forskjellige atmosfæriske forhold. Den enkleste måten å maksimere effektiviteten av disse kjøretøyene er gjennom regelmessig vedlikehold - endring tennplugger og olje og verifisere eksosanlegg, for eksempel

Montering av kjøretøyet med en tvungen induksjon system (turbo eller kompressor) også øker. forbrenningseffektivitet, vil så justere drivstoff-til-luft-blandingen blir matet inn i motoren ved drivstoff injektor.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/driving-safety/drivers-education/145501.html