Flette inn motorvei trafikk kan være en intens og farlig opplevelse, men likevel moderne transport ingeniører har funnet en enkel og effektiv måte å lindre denne faren. En ekstra kjørefelt, ekstra kjørefelt bygget mellom av og på ramper, lar sjåførene en trygg måte å flette inn i trafikk samtidig hindre flaskehalser forårsaket av sjåførene forsøker å gå inn eller gå ut av motorveien. Funksjon

En ekstra kjørefelt er et kjørefelt som legges mellom knutepunkter. Ifølge Washington State Department of Transportation, er funksjonen av en ekstra kjørefelt for å gi sjåførene mer plass til å fremskynde og tregere når du får av eller på en motorvei.
Betydning

En ekstra kjørefelt gjør det enklere for sjåførene å flette inn motorvei trafikk. Dette er ikke bare enklere og tryggere på driverne, men det reduserer også rampe lunger.
Størrelse

Ifølge South Dakota Department of Transportation, ekstralys baner bør måle minst ni meter bred for gjenoppbygging og resurfacing prosjekter. For nye byggeprosjekter, bør de etter 10 til 12 meter bred.
Egenskaper

The South Dakota Department of Transportation rapporterer også at det er fem faktorer som bestemmer lengden av et ekstra kjørefelt:. tilnærming taper, retardasjon lengde, bay taper, lagring lengde og avreise taper
Cost

En ekstra kjørefelt er en betydelig dyrere byggeprosjekt. Santa Clara Valley Transportation Authority planlegger å bygge ekstra kjørefelt i hver retning langs en 3,2-mile del av US 101 for en forventet kostnad på 102 millioner dollar.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/driving-safety/drivers-education/145323.html