Våte dekk kan skli eller sjøfly under forhold der veien overflate har akkumulert en film av vann. Hvis dekkene ikke kan kanalisere vannet bort gjennom trinnene, fungerer vannet som en barriere, forårsaker dekkene mister veigrep. Et kjøretøy eier har en rekke alternativer og forholdsregler for å holde sine dekk på veien for bedre veigrep under våte forhold. Sikkerhet er en viktig faktor. Som en generell regel bør ikke kjøretøyets eier noensinne forsøke å kjøre i våte forhold med skallet dekk. Du trenger
Eiers service manual
mønsterdybde indikator
Tire måle
Vis flere instruksjoner
en

Mål dekk mønsterdybde med en mønsterdybde indikator. Plasser malen pin på lag eller en flat overflate av dekket og hvile måleren skulderen på slitebanen. Les trinn i tusendeler av en tomme. Vanligvis er en mønsterdybde mindre enn 2/32-inch ikke tilstrekkelig å tørke trygt over våte underlag, inkludert sludd og snø. Investere i et sett med helårsdekk hvis du kjører i et område som besøkes av kraftig regn.
2

Bruk et dekk måler for å sjekke hver av dine dekk til riktig lufttrykk. Se i bruksanvisningen for det anbefalte trykket på forsiden og steiler. Bruk en bensinstasjon lufttilførsel å blåse dekkene til riktig trykk - pounds per kvadrattomme. Under-oppblåst eller over-oppblåst dekk ikke produserer normal og sikker trekkraft enn våte overflater.
3

Reduser farten til under fartsgrensen. Forlenge normal trygg avstand margin bak biler foran deg med en faktor på to. De tre andre regelen sier at du har tre sekunder av reiseavstanden å stoppe ved nødbremsing under normal tørr road kjøring. Tillat deg selv to ganger denne avstanden for separasjon mellom deg og trafikken foran deg. Høyere hastigheter krever lengre og fastere bremsetrykk; våt veibane, kan dekkene mister veigrep og sjøfly. Hydroplane oppstår når dine dekk har ingen kontakt på veien overflate, og ri eller ski over en film av vann.
4

Unngå å bruke cruise control i vått vær. Dersom hjulene mister trekkevnen og slip hastighetskontrollen under kjøring, er det mulig at kjøretøyet vil akselerere fordi maskinen leser en reduksjon i rpm. Cruise control gir også mulighet for føttene å være borte fra gasspedal og bremsepedal, dette er ikke tilrådelig, siden hvert sekund av reaksjonstiden er viktig
5

Decelerate når du nærmer kurver, stoplights, stoppskilt, frem trafikk. og kryss ved å bruke gradvis press på bremsepedalen for å opprettholde bremsing trekkraft. Begynn retardasjon på forhånd, og unngå nærmer seg for tett til store lastebiler og busser. Store kjøretøy kan legge igjen en stor spray sti, og legger til vann under hjulene. Unngå akselererer inn i hvilken som helst sving, spesielt skarpe svinger. Bruk lys bremsetrykk for å lette rundt en sving, eller kysten sakte gjennom det. Unngå brå eller jerky bevegelser med gasspedalen og bremsepedalen, slike bevegelser kan føre til umiddelbar tap av trekkraft og starte en hydroplane slip
6

Drive i midten kjørefelt, hvis mulig.. På en tre-felts motorvei med omvendt trafikk, ville kjørefelt nummer to tjene som midten kjørefelt, og nummer to eller tre kjørefelt på en firefelts motorvei teller som de midterste banene. Midten av kjørefelt, gaten eller highway vanligvis er kronet slik at vannet kan renne til skulder områder. Unngå å kjøre nær høyre eller venstre skulder på ett kjørefelt eller enveiskjøring
7

bremse og styre med en lys stemning eller røre når du nærmer deg skarpe svinger eller kurver;. Dette gir maksimal trekkraft ved å holde dekkene på asfalten. Hvis du støter på en skrens situasjon, hvor bilen har mistet trekkraft og begynner å side slip, ta foten av gasspedalen og vri rattet i den retningen du ønsker å gå. Denne prosedyren gjør at bakenden av bilen for å komme tilbake på linje med fronten. For et kjøretøy utstyrt med ABS, fast brems som du dreier på rattet i skrens. Det ABS påfører riktig bremsetrykk for å gjenvinne trekkraft. For ikke-ABS-systemer, ikke bruke bremsene, siden de vil låse opp.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/driving-safety/car-accidents/145079.html