Når bilvinduene blir truffet av gjenstander, har de ikke knuses fordi bilene har laminert sikkerhetsglass. Det er laget ved å plassere et tynt lag av klar, plastfilm mellom to eller flere stykker av glass. Filmen holder glasset fra flyr fra hverandre når det er truffet, noe som bidrar til å holde bilens passasjerer fra å bli skadet av glasskår. Origin

Safety glass ble utviklet i 1903. Edouard Benedictus, en fransk vitenskapsmann, ved et uhell slo en glasskolbe av en hylle. Da det brøt, bodde bitene sammen. Benedictus sjekket den løsningen som hadde vært i kolbe og oppdaget at det hadde blitt laget av cellulose nitrat. Omtrent samtidig, leste han en artikkel som sa knust glass frontruter i biler ble skadet mennesker. Han kom opp med ideen om å lage sikkerhetsglass, som han kalte Triplex. Bilprodusenter var ikke interessert i det ved første fordi det legges for mye utgifter til bilen.
Verdenskrig

Under første verdenskrig, ble sikkerhetsglass brukt for okularene i gassmasker. Det var lett å lage små linser av herdet glass. Bilprodusentene så hvor godt sikkerhetsglass arbeidet for å beskytte soldater og begynte vurderer å bruke teknologien for biler.
Bruk i biler

Automobile sikkerhetsglass utviklet sammen med utvikling av sidevinduene i biler. Ifølge Glasslinks.com, i løpet av tiåret mellom 1919 og 1929, gikk kupeen på biler fra å være stort sett åpen for å ha sidevinduene. Safety glass ble først brukt i biler i 1927. Før sikkerhetsglass, kunne frontruter blir våpen i en ulykke da de knuste på virkningen som et hjem vindu.
Popularitet

I 1928 introduserte Pittsburgh Plate Glass (PPG) sin versjon av sikkerhetsglass, kalt Duplate. Som design forbedret, ble sikkerhetsglass mer populært. I 1966 kunne sikkerhetsglass finnes i alle personbiler som er gjort i USA. Det er nå en standard kjøretøy sikkerhetsfunksjon. Moderne sikkerhetsglass tåler tre ganger støthastighet av frontruter alene, ifølge Glasslinks.com.
Herdet Glass

En annen form for sikkerhet glass i biler er herdet glass . Den brukes i siden og bak vinduene i de fleste biler. Glass er dannet til en kontur og varmebehandlet med varme, noe som styrker glasset til fem til ti ganger så stor som untempered glass. Når herdet glass bryter, knuser det i mindre, avrundede fragmenter som er mindre sannsynlighet for å skade noen.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/driving-safety/car-accidents/144899.html