I 2006, Centers for Disease Control and Prevention anslår at biltrafikken-relaterte ulykker utgjorde 43 664 dødsfall. Disse dødsfall består 24,4 prosent av alle skader dødsfall i 2006. Sammen med forgiftning, skytevåpen og faller, var trafikk dødsfall ansvarlig for nesten tre fjerdedeler av skade-relaterte dødsfall. Blant de viktigste årsakene - alkohol, tenårene drivere og fartsovertredelse. Alkohol

David J. Hanson, Ph.D., professor ved Potsdam Universitetet skriver at det er ikke alltid slik at alkoholrelaterte trafikkulykker forårsaket av alkohol og at det nøyaktige antallet er ukjent . Bevis eksisterer som alkohol negativt påvirker kjøreferdighetene og drukkenskap vondt kjøreegenskaper. Hanson bemerker at selv når edru, de som ofte kjører beruset - typisk unge, enslige menn med en avhengighet problem - er i faresonen for bilen krasjer. Hanson peker på bevis, men at alkohol ofte bidrar til trafikkulykker. En studie i Monroe County, New York, viste at edru sjåfører var ansvarlig for ulykker mellom 34 og 43 prosent av tiden, mens fyllekjørere var ansvarlige 74-90 prosent av tiden.
Fartsovertredelse

Insurance Institute for Highway Safety rapporter som fartsovertredelse bidrar til 33 prosent av alle trafikk-relaterte dødsfall i USA i 2008, krasjer involverer fartsovertredelse krevde livet til 11 674 mennesker. Iihs rapporterer at, i samme år, fartsovertredelse priset inn rundt 16 prosent av eiendom-skade bare krasjer og 19 prosent av krasj fører til skade. IIHS siterer en studie fra 2009 som anslår 12 545 dødsfall kan tilskrives 1995 opphevelsen av nasjonale fartsgrensen. IIHS forskning viser at krasje dødsfall på landsbygda riksveier økt med 25 til 30 prosent som stater begynte å heve fartsgrensene 55-65 mph i 1987.
Tenåringer

The California Department of Motor Vehicles melder at trafikken krasjer er den ledende dødsårsaken blant tenåringer i USA Iihs rapporterer at, i 2005, en tredjedel av alle dødsfall blant unge mennesker i alderen 16 til 19, er knyttet til trafikkulykker. Tenåringer er i størst risiko for å bli involvert i en krasj tidlig i deres kjøring karrierer. IIHS hevder også at ungdom er oftere på feil i ulykker enn andre grupper. Deres ulykker og infractions pleier å være fartsovertredelse-relatert, innebærer nattkjøring og oppstår som solo krasjer oftere enn eldre førere. IIHS vurderes som umodenhet og uerfarenhet er årsakene til at tenåringer forårsaker uforholdsmessig mye av de totale trafikkulykker. The California DMV antydet at distraksjon spiller en rolle også, med 16 og 17 år gamle drivere 3,6 ganger mer sannsynlig å krasje når du kjører med passasjerer.
Geografi
Skade og død skjer ofte i urbane krasjer.

IIHS sier at de fleste trafikkulykker (57 prosent i 2008) forekommer i distriktene. Skade og død, men er mer sannsynlig i urbane krasjer. I 2008 tok 72 prosent av fotgjenger dødsfall sted i urbane områder. Omtrent halvparten av alle urbane trafikk ulykker skjer i kryss. Fartsovertredelse, red-light kjører, går gjennom stoppskilt og bak-ending et kjøretøy er de vanligste årsakene til motorkjøretøyer krasjer i urbane Amerika.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/driving-safety/car-accidents/144891.html