The F350 er ikke en lastebil - det er et lokomotiv uten rails. Mens mindre F-150s kan gjøre en brukbar inntrykk av folk-movers eller off-roadere, store F-serie lastebiler spesialiserer hovedsakelig i å spise motorveien miles i fart en komfort mens haling så mye masse som mulig. I sitt 12. iterasjon, fikk F-serien enda bedre på juks vinden og mishandlingen gjennom den med en bratt frontrute og en rekke andre små forbedringer. Kombiner det med et par massive powerplants, og du kan ha en alvorlig vogntog når du tar Fords elektroniske begrensere av. Toppfart - Faktorer

Selv om det er litt større enn F-150, F-250 og -350 pickups å utnytte de samme aero forbedringer og grunnleggende form. Som sådan, leder F350 sin klasse i slipperiness med en omtrentlig 0,41 til 0,42 luftmotstand, avhengig av konfigurasjon. Standard to-wheel-drive modeller har ca 43 kvadratmeter med frontal området. Frontområdet er størrelsen av lastebilen når sett forfra. Denne målingen bestemmer hvor mye luft lastebilen har å presse ut av veien. På den høye siden, høyere og bredere fire-hjulsdrevne biler med doble bakhjul har om 52 kvadratmeter med frontal området
Top Speed ​​-. Målinger

mindre lastebiler med to-wheel-drive kommer til å legge de høyeste topphastighet, fordi de må presse mindre luft ut av veien. Hypotetisk, med elektronisk limiter fjernet, vil disse lastebilene treffe ca 130-133 km /h med 316-hester motor, 140-143 km /h med 385 hestekrefter og 145 mph med 400 hestekrefter. De større lastebiler i besetningen ville være om 3 til 6 km /h tregere over hele linja: ca 126 km /h, 136 mph og 138 mph med hver motor, henholdsvis. Hvis du leter etter mer, vil senke standard to-wheel-drive modell med tre inches får du en omtrentlig 5 til 6 km /h på den øverste enden.


.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/trucks/144726.html