En 2003 Ford F-150 pickup lastebil kan taue alle størrelser campingvogn eller tilhenger i form av dimensjoner, så lenge tilhengerens vekt passer i lastebilens slepekapasitet rekkevidde. Den slepekapasitet av en F-150 er avhengig av lastebilens totalvekt, tauing og nyttelast kapasitet karakterer, motorstørrelse og akselavstand. Bakgrunn

2003 Ford F-150 kom i vanlig; SuperCab, eller utvidet cab, og SuperCrew, eller mannskap cab, konfigurasjoner. F-150 er et halvt tonn pickup og den minste av F-serien light-duty lastebiler som inkluderer større F-250 og F-350. Akselavstanden av F-150 varierer 119,9 til 157,4 inches lang. Lasteplanet målte 6,5 eller 8 meter lang. Kjøpere kan bestille 2003 modeller med tilleggsutstyret 7700 Payload Gruppe pakken som økte lastebilens nyttelast av 7,700 pounds. Overskridelse av maksimalt anbefalt tilhengervekt kan skade motoren eller girkasse og kan føre til strukturelle skader på kjøretøyet.
4,2-liters V-6

Utstyrt med 4,2- liters V-6 og automatgir hadde vanlig drosje versjonen av 2003 Ford F-150 en totalvekt på 9000 pounds med en 3.31-til-en bakakselen ratio. Det kunne hale en 4700-kilos tilhenger eller campingvogn. En vanlig drosje modell med manuell girkasse og samme motor kan trekke 2,000 pounds med en 3.08-til-en bakakselen ratio. Den SuperCab modellen med V-6 og automatisk kunne taue en 5500-kilos trailer med 3.55-til-en bakakselen ratio and10 ,000-kilos GVWR. Den SuperCab manuell girkasse versjon med V-6 kunne taue 2,000 pounds mens firehjulstrekk modell trakk 5400.
4,6-liters V-8

Den vanlig drosje og SuperCab modeller med en 4,6-liters V-8 og automatisk eller manuell og 3.08-til-en bakakselen ratio hadde en GVWR på 10.000 pounds og kunne hale en 2000 kilos campingvogn. Med en 3.31-til-en bakakselen ratio, hoppet GVWR til 10,500 pounds for lasteplan nyttelast og tilhengervekt. De to-wheel drive vanlig drosje automatisk kunne taue 6,200 pounds og firehjulstrekk modell kunne taue 5800. Den SuperCab modell med to-hjulstrekk kunne trekke 5,900 pounds og firehjulstrekk kunne dra opp til 6600. Versjoner med en 3.55-til-en akselavstand så GVWR spranget til 11,500 pounds med SuperCrew automatiske versjoner stand til å slepe en 6900 kilos campingvogn eller tilhenger, den SuperCab en 6900-kilos trailer og vanlig drosje haling en 7200-kilos trailer . Manuell girkasse modeller med en 3.55-til-en akselavstand kunne håndtere opptil 2900 pounds.
5,4-liters V-8

F-150s utstyrt med 5,4 -liters V-8 og automatisk girkasse kom med utallige bakakselutvekslinger og totalvektsklasser vurderinger som spenner fra 12.000 til 15.000 pounds En to-wheel drive vanlig drosje versjon med en 3.31-til-en akselavstand kunne taue en 7600-kilos trailer, mens den firehjulsdrevne versjonen halt 7,200 pounds Den automatiske SuperCab to-wheel drive slept 7,300 pounds og firehjulstrekk tauet 7000. Utstyrt med 3.55-til-en akselavstand, hoppet slepet kapasitet betydelig. Den GVWR steg til £ 13 000 og tauing kapasitet varierte fra 7,600 pounds for firehjulstrekk SuperCrew til 8600 for de to-wheel drive vanlig drosje. 7700 Payload Gruppe alternativet ga F-150 en 3.73-til-en akselavstand, en 13 500-kilos GVWR vurdering og en slepe kapasitet opp til 8,800 pounds avhengig Cab. 7700 Payload "Pluss" Group alternativet ga F-150 en 4.10-til-en akselavstand, 15 000-kilos GVWR og evnen til å hale 8,800 pounds

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/trucks/144691.html