The GMC Astro er en heavy duty lastebil med en cab-over-motor design som ble produsert av General Motors starten i 1969. Den erstattet GMC tidligere linje av Lastebil uten førerhus lastebiler, "F" modeller, som vinkelprofil førte dem til å bli kalt "Crackerbox" lastebiler. Astro linjen ble nedlagt i 1987 sammen med den konvensjonelle-cab general og brigader linjer. Crackerbox Cabovers

Lastebil uten førerhus lastebiler ble utviklet som svar på lover som begrenset den totale lengden av lastebiler på motorveien. Ved å bevege førerhuset forover og over motoren, kan kjøretøyet bli gjort flere fot kortere, og den lagrede lengde kan legges til tilhengeren i stedet, og dermed øke lasterom. 1960 GMC Lastebil uten førerhus tilbud inkludert aluminium-cab "F"-serien og stål-cab "L"-serien. Selv om aluminium-cab "F"-modellene vil bli erstattet av Astro i 1969, ville de stål-cab modeller fortsette produksjonen frem til 1981.
Først Astros

Astro tilbudt mange forbedringer over de "Crackerbox" lastebiler. En større cab gitt mer innvendig plass og bedre komfort for føreren, og større vinduer tillatt for bedre sikt for føreren. Oppgraderinger til lastebilens fjæring forbedret kjøreegenskaper og kjørekomfort, også. Detroit Diesel motorer som var tilgjengelige i "F" og "L"-serien av lastebiler fikk med valgfrie Cummins dieselmotorer i Astro linje, og Astro var tilgjengelig med et bredere spekter av motor og drivverk kombinasjoner enn " , Crackerbox "lastebiler hadde vært
bilder senere forbedringer

I 1971 GMC introduserte Astro-Aire bakhjulsoppheng, en tung plikt luftfjæring som forutsatt. motstand som kan sammenlignes med stålfjær fjæringssystemer. Astro-Aire system totalt 1.000 pounds lettere enn fjærsystem tidligere brukt på sine tunge lastebiler, og vektreduksjon gjort luftfjæring et attraktivt alternativ. I 1983, adressert GMC problemet med FØRERHUS er relativt dårlig aerodynamisk ytelse sammenlignet med konvensjonell-cab design med sin Aero Astro pakke. Pakken inkludert en luftdeflektoren på førerhustaket som rettet luftstrøm over toppen av tilhengeren, samt sidevegger som dekket mye av gapet mellom førerhuset og trailer. Den resulterende reduksjon i drag økt drivstoffeffektivitet.
End of Production

I 1981 opphørte GMC produksjonen av sin "L"-serien av stål-cab tunge lastebiler , og endte 20 år med kontinuerlig produksjon av modellen og begynnelsen på slutten av GMC hele heavy duty lastebil linje. Astro og General linjene ville bli avviklet seks år senere, og brigader produksjonslinje ved Pontiac vil bli stanset i 1988, som markerte første gang siden 1911 at GMC ga ingen tunge lastebiler.


.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/trucks/144662.html