The Ford Motor Company produserte sin første kommersielle kjøretøy, Model TT lastebil, i 1917, etterfulgt av light-duty Runabout som debuterte i 1925. Tidlige versjoner inneholdt passasjer-bilmotorer med beskjedne utgang til V-8, som pakket en kraftig slag, kom i 1932. V-8 og sterk in-line sekssylindrede motorer gjennom etterkrigstiden tillatt Ford å tilby mer allsidige powerplants. Fords motor lineup økt jevnt inn i det 21. århundre. Første Ford Trucks

Siden Ford Model T debuterte i 1908, bønder og bedriftseiere ofte kuttet de bakre organer og satt inn en seng å produsere en bil som kunne frakte varer. Ford svarte i 1917 med modell TT, automaker første fabrikk kommersiell lastebil selges kun som et chassis og hette. Model T beskjedne 20 hestekrefter firesylindret motor drevet modell TT gjennom 1927. Den Runabout pickup lansert i 1925 kopierte hva bøndene hadde gjort i snart 20 år. Det var rett og slett en personbil med en last boksen bak i bilen. I likhet med Model TT mottok Runabout den samme 20-hestekrefters motor som genererte 83 fot-pounds av dreiemoment med sin 3.98-til-1 komprimering. The Model A ble lansert i 1928 var en strømlinjeformet versjon av Model T. Under panseret var en 200-kubikk-tommers, firesylindret motor som utviklet 40 hestekrefter.
Flat-Head V-8

flat-head V-8 alltid endret hvordan det offentlige kjøpt lastebiler. Hestekrefter og dreiemoment betydde alt. For 1932 Ford pickup, inneholdt den 221-kubikk-tommers flat-head V-8 en 5.5-til-1 komprimering for å utvikle 65 hestekrefter. Av 1937, V-8 fikk aluminium hoder, en 7.5-til-1 komprimering og en Stromberg forgasser for å øke produksjonen til 94 hestekrefter. En mindre, 60-hestekrefter, 136-kubikk-tommers versjonen spart drivstoff, men utviklet 94 fot-pounds av dreiemoment og kan fortsatt nå 70 mph.
Etterkrigstiden

Etter andre verdenskrig, Ford forstørret flat-head F-8 til 239,4 og 336,7 cubic inches. Jo større motor utviklet 145 hestekrefter og 225 fot-pounds av dreiemoment. Det drives den 1,5-tonns F-7 og F-8 kommersielle lastebiler. Den mindre versjonen utviklet 100 hestekrefter for de halv-tonns lastebiler. I 1949 økte 336,7 V-8 er utgang til 153 hestekrefter og 265 fot-pounds av dreiemoment. En ny 255,4-kubikk-tommers versjonen generert 112 hestekrefter. I 1959 fikk de lys-plikt Ford lastebiler den 186-hestekrefter 292 V-8. For 1965, den 150-hestekrefter 240 sekssylindret og 170 hestekrefter 300 seks suppleres 208-hestekrefter 352 V-8. Den 390 V-8 kom i 1968 og genererte 265 hestekrefter og opp til 275 fot-pounds av dreiemoment.
Trucks Senere

1978, ærverdige 114-hestekrefter , var 300 rekkesekser standard motor i Ford F-serie lastebiler. Fem år senere, genererte den enorme 460 V-8 245 hestekrefter. Den valgfrie 170-hestekrefter, 6,9-liters diesel V-8 var også tilgjengelig. Andre 1980 motorer inkludert den 185 hestekrefter 5-liters, 210-hestekrefter 5,8-liters og 230-hestekrefter 7,5-liters V8. I 1995 var 7,3-liter Strøm Stroke turbo-diesel generert 210 hestekrefter og 425 fot-pounds av dreiemoment. De kompakte Rangers i 2011 inneholdt to motorer: den 143 hestekrefter, 2,3-liters firesylindret og 207 hestekrefter, 4-liters V-6. Full-size F-150 motorer inkludert den 3,7-liters V-6 og 5 - og 6,2-liters V-8s. Utgang varierte 302-411 hestekrefter. Den F-250 og større Super Duty modellene kom med 6,2-liters bensin V-8. Et alternativ var den 6,7-liters turbo-diesel V-8 genererer 400 hestekrefter og 800 fot-pounds av dreiemoment.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/trucks/144604.html