Chrysler produserte de 42RE og 42RH fire-trinns automatisk girkasse. Den 42RH var en middels kraftig girkasse, mens 42RE var en heavy-duty-versjon av samme overføring. De inneholdt identiske girutvekslinger, men 42RE brukt elektroniske komponenter for å skifte gir. De 42RH brukt en mekanisk hydraulisk system. Både sendinger matchet motorer i Dodge Dakota og Jeep Cherokee, blant andre Chrysler biler. Bakgrunn

42RE og 42RH avledet fra A500 automatgir som var i hovedsak en fire-trinns versjon av Chryslers TorqueFlite tre-trinns automatgirkasse. Chrysler brukte sendingene meste i bakhjulsdrevne Dodge lastebiler, varebiler og dens Jeep lineup med motorer fortrenge 3,9 til 5,2 liter. Overføringen familien også inkluderte 44RE, 46RE og 46RH automatiske girkasser. De to sendingene var tilgjengelig i 1989. Begge sendingene inneholdt en 10,75-tommers diameter torque converter.
42RE

42RE brukt en elektronisk guvernør til å kontrollere overføring første gjennom tredje utstyr band, clutcher, planetgir sett og over-kjører clutch system. Den 42RE fjerde utstyr inneholdt en overdrive clutch, direkte clutch, over-kjører clutch og planetdrevet. Bare fjerde gir hadde overdrive komponent. De 42RE kom også med en lock-up clutch inne overføring dreiemoment omformer. Den 42RE versjonen hadde en ny ventil-body transfer system ikke er kompatibelt med andre Chrysler fire-trinns automatgirkasse. Dens guvernør kropp og elektroniske komponenter var også forskjellig fra andre elektronisk styrte automatgirkasser. Overføringen var mindre enn 42RH fordi den ikke trenger de mekaniske turtallsregulatorkomponenter og rør.
42RH

42RH operert sine band, clutcher og planetsystemer utstyr setter via hydrauliske mekaniske komponenter ved å bruke press til guvernøren for skift fartskontroll. Den drives på samme måte som den versjonen som 46RH matchet motorens drivverk styremodul, eller PCM, som justeres kjøretøyets hastighet gjennom momentomformeren i henhold til sine aksel-forhold og dekkdimensjon. Overføringen også inneholdt en overføring temperatur-kontrollsystem som jobbet i tandem med radiatoren temperatursensor for å holde overføring kult.
Girutvekslinger

42RE og 42RH hadde de samme girutveksling:. 2.74-til-en for første, 1.54-til-en for andre, direkte 1.00-til-en for tredje og 0.69-til-en for fjerde
Applications

De to sendinger overføres kraften fra motoren til kjøretøy med en totalvekt på 7800 pounds eller mindre. Sendingene kom i 1989-2001 Dodge Ram to-wheel drive 150 og 1500 pickups utstyrt med en V-6 eller V-8 motor og 1989-2003 Dodge Ram Van B150 og B250 varebiler med V-6 eller V-8 . De har også matchet 1989-2003 Dodge Dakota er utstyrt med V-6, 1993-2004 Jeep Grand Cherokee er utstyrt med en 4-liters in-line seks-sylindret motor og 1996-1998 Jeep Grand Cherokee er utstyrt med en 5,2-liters V-8. Den 42RE, men ikke 42RH, matchet NP242 overføre saken til Jeep Cherokee og Wagoneer SUVer, Comanche pickup lastebil og Liberty.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/trucks/144597.html