The 1999 - og - senere F - 250 ikke hører fra samme lineup som sine mindre F - 150 brødre . F - 250 er faktisk en del av Fords Super Duty lineup, som ble utviklet fra begynnelsen for den lette plikt. Det viktigste å huske er at hengerfestet typen selv ikke virkelig betyr noe i forhold til bilens totale kapasitet , det bare gjør at lastebilen for å komme nærmere sin nominell kapasitet . Svingeskiveinnretningen

For alle praktiske formål , er det femte hjulet slepekapasitet så høyt at det nesten gjør ingen forskjell. Mindre støtfanger montert uhell - kjent som klasse I gjennom klasse IV - til slutt begrense lastebilens slepekapasitet til mellom 2000 og 10000 pounds . Den femte hjulet kapasitet er så mye høyere at stikk i seg selv ikke lenger spiller en rolle i å bestemme lastebilens nyttelast .
GCWR og sleping

brutto kombinerte vektrate - vekten av lastebil og tilhenger sammen - avgjør lastebilens slepekapasitet , og det varierer fra motoren og gearing . V- 10 og diesel motorer med 4.10 -til - en gearing tilby en heidundrende 20 000 -kilos GCWR , som arbeider ut til ca 15 000 når du trekker vekten av lastebilen . Den GCWR av en 5,9 -liters utstyrt F - 250 kommer inn på en forholdsvis ussel 15,000 pounds ; . Om en 8900 -kilos slepekapasitet når du trekker fra vekten av lastebil


.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/trucks/144589.html