Wayne Works produsert biler, skole busser, lastebiler, ambulanser og hearses fra begynnelsen av det 20. århundre godt inn på 1960-tallet, med ulike inkarnasjoner av selskapet bygge truck-baserte biler gjennom 1995. Wayne i mange tiår var den største utbygger av skolebusser, ved produksjon organer på chassis bygget av andre auto og lastebil beslutningstakere. Det produseres også militære kjøretøy under andre verdenskrig, ved hjelp av Dodge mekaniske komponenter. Origins

Wayne Works oppsto som et støperi grunnlagt av brødrene Caleb og James Witt, og John Whippo i 1837, i byen Dublin i Wayne County, Indiana. Grunnleggerne solgte virksomheten i 1847, og Wayne Works, som også har drevet som Wayne Agricultural Co, så en serie av suksessive eiere guiding selskapet over 148 år. Wayne fungerer i utgangspunktet produsert landbruksredskaper. I 1875 flyttet selskapet til Richmond, Indiana. I 1892 fikk den sin første kontrakt for å bygge en skole vogn fra Ashtabula County, Ohio, Works skolekrets.
Motor Vehicles

Wayne taklet sin første motorvogn i 1901 med en liten luftkjølt to-sylindret touring bil, etterfulgt av en firesylindret versjon i 1904. Disse kjøretøyene hadde en "Richmond" navneskilt og Wayne eksperimenterte med flere karosserivarianter som bilene ble større. Pre-Første verdenskrig biler ble ofte "montert biler" bestående av mekaniske komponenter fra forskjellige produsenter. Auto eller lastebil beslutningstakere levert chassiset, hette og motor til en coachbuilder, for eksempel Wayne, for å fullføre bilen. Wayne fortsatte å produsere biler fram til 1917.
Wayne Trucks

Ford Motor Company produserte sin Model T bil, men trengte en lastebil versjon. Det viste til Wayne å utvikle Model T kommersielle organer, som inkluderte åpne og lukkede drosjer, varebiler og depot hacks. Waynes métier, var imidlertid skolebussen. I 1914 benyttet Wayne en strukket Ford Model T rammen for å produsere sin første motoriserte skolebussen. Det inneholdt fire sittebenker, en bakre inngang og et kamerahus i metall forsterket med tre innramming. Wayne utvidet sin kundekrets for skolebusser og kommersielle trenere i 1920 til å omfatte GMC, republikk, Graham Bros og Commerce lastebilprodusenter.
Førkrigs Kjøretøy

I 1920 og 1930, produsert Wayne kommersielle trenere på GMC chassis med 18-fots organer som kan romme opptil 18 personer. Interiøret inneholdt en naturlig tre ferdig, justerbare vinduer, brede midtgangen og dype polstrede seter. Det har også produsert en tidlig versjon av fritidskjøretøy - kalt Wayne Touring Home - som tillot passasjerene å stå og også inneholdt en skjult seng. I 1930 produserte selskapet den første alt-stål skolebussen.
Etterkrigstiden

Under andre verdenskrig, Wayne bygget trekvart tonns militære ambulanser på Dodge chassis, og samarbeider igjen med Dodge i 1960 for å bygge skolebusser. På midten av 1950-tallet, kjøpte det små auto-bygningen selskaper å utvide virksomheten, herunder DIVCO, den ledende byggmester av multi-stop levering lastebiler, for å bli DIVCO-Wayne Corp Blant DIVCO-Wayne kjøretøyer ble en nødsituasjon redning lastebil. Wayne solgte sin eierandel i DIVCO i 1967. Et år senere Boise-Cascade kjøpt Wayne. Wayne fortsatte å produsere kommersielle lastebil organer under ulike eiere fram til 1995.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/trucks/144567.html