Lastebil uten førerhus Fords av 1970
middels krevende C-serien lastebiler, først introdusert i 1957, soldiered i 1970 med bare evolusjonære endringer. Som med Fords andre lastebiler, fikk boxy C-Series modell navn som er relatert til bilens kapasitet: C-500, C-600, C-700, C-750, C-800, C-850 og C-900. En heavy-duty C-900 "Big Job"-modellen ble også innført i 1970. Plassen førerhus med en delt frontrute, var bred, lav grille og særpreget "skulder"-linjen under vinduene uendret gjennom 1970-tallet, bortsett fra detaljer. C-serien var mest populært med brannvesen, men kan også utstyres med en sovehytte for over-the-road haling. Den tilt-cab C-serien varte i hovedsak uendret frem til 1990, da den ble erstattet av EU-utviklet "Cargo" medium-duty COE.
W-serien
W-serien ble introdusert i 1966. Denne heavy-duty COE traktor er designet for transport av semitrailere, og linjen fortsatte inn i 1970 med noen endringer annet enn tilgjengeligheten av en lettvekts aluminium cab. Interiøret ble forbedret i 1971 med at folien dash og polstret motordekselet, og et redesign i 1973 rundet den store lastebilen hjørner og ga det et sekskantet deksel som matchet den konvensjonelle "Louisville" L-Series heavy-duty Fords. Ekstra komfort og bekvemmelighet elementene ble lagt til appellere til uavhengige over-the-road truckers, inkludert et utvalg av 52 -. Eller 82-tommers sovende cabs
CL-serien
I 1978 introduserte Ford helt nye COE traktorer med lettvekts aluminium drosjer. CL-9000 og CLT-9000 erstattet W-serien, og fungerte som den ultra-heavy-duty slutten av Fords utvalg på 1980-tallet.
Engines
Tallrike motor valg var tilgjengelig i Fords SFF i 1970, inkludert flere versjoner av Fords FT bensin V-8 og et utvalg av Caterpillar dieselmotorer. De FT V-8s felles deler og grunnleggende utforming med Fords FE V-8 serien, men de inneholdt heavy-duty stål veivaksler og var innstilt for lang levetid heller enn maksimal effekt.
.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/trucks/144543.html