Chevrolet brøt vekk fra førkrigs lastebil styling med sine 1947-modeller. Markedsført som utvidede Design lastebiler er lagt Chevy vekt på cab komfort og sikkerhet. For de 1947-1954 modeller, unnfanget stylister de fem-vinduet cab, formelt kjent som Deluxe Cab, for å eliminere de blinde flekker i de bakre kvartal paneler av førerhuset. Dette gjorde at sjåføren å se over skulderen for å se bak i stedet for å stikke hodet ut av vinduet. Deluxe Cab Egenskaper

Chevrolet anerkjent at dets lastebiler måtte være mer enn arbeidshester, men også komfortable biler å kjøre. Det automaker også erkjent at lastebilen var ikke lenger bare en gård lastebil, men også drevet som suburban transport, med et større antall kvinner får bak rattet. Chevrolet markedsført lastebil med en ny etterkrigstidens tilnærming. Chevy utvidet glass området av 1947-modellene med 22 prosent i løpet av de førkrigs design. Det er også utviklet en ny sikkerhets-glass teknologi. For de fem-vinduet Deluxe Cab modeller, markedsført Chevy funksjonen som "Nu-Vue Rear-Corner Windows." Disse bakre kvartal-panel vinduer buet med konturen av førerhuset for å eliminere blindsonen. Stylister ferdig alle vinduene med rustfritt stål trim.
Deluxe Cab Dimensjoner

Chevrolet økte dimensjonen av frontruten til 14,5 inches fra topp til bunn. Døren vindu målt 21,6 inches bred og 14,1 inches høy. Enda viktigere, lagt de bakre kvartal-panel vinduer 118 kvadrat inches av glass område på begge sider, med bakvinduet som måler 10 inches dyp og nesten 31 inches bred. Chevy markedsavdelingen insisterte Deluxe Cab kunne romme tre voksne, som var mer enn litt ønsketenkning ettersom benk målte bare 55 inches bred. Imidlertid var den samlede førerhusmål ganske imponerende av moderne standarder. Den takhøyde var litt stramt på 36,6 inches, men benplass var utmerket på 41,1 inches. Seteryggen målt 27,5 inches fra dashbordet.
Totalt Size

1/2-ton modeller med enten Deluxe Cab eller standard cab konfigurasjoner hver satt på en 116-tommers akselavstand, og kroppen målt 196,5 inches lang. Lasteplanet målt 78 inches lang, 50 inches bred og 14 inches dyp. Den 3/4-ton versjonen hadde en 125,25-tommers akselavstand og en kropp som måler 205,75 inches lang. Sengen var 87 inches lange, med samme bredde og dybde av den korte akselavstand. De 1-tonns modeller hadde en 137-tommers akselavstand og 223,5-tommers kroppslengde. Lasteplanet var 108,125 inches lang.
Cab Endringer

I slutten av 1949, forbedret Chevrolet noen av funksjonene i standard og Deluxe Cab modeller. Det ble pusset opp døren vinduet windlace å passe inn i et metall spor. Headliner ikke lenger skrudd inn i taket av førerhuset, men var en "flytende" type. Automaker droppet "Thriftmaster" emblemer på panseret og i stedet brukt numeriske betegnelser for lastebiler 'størrelser. Hood emblemer nå omtalt "3100" for 1/2-ton modeller, "3600" for 3/4-ton modeller og "3800" for en-tonn. Drosjer mottatt luftinntaksdekselet vinduer i 1951. Lasten boksen inneholdt ni lange platene på gulvet gjennom 1950, og deretter byttet til åtte planker i 1951. I 1953 kom det ett stykke buet frontrute.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/trucks/144542.html