Modellen år 1960 brakte Chevrolet pickup inn i moderne tid med sin C /K serie lineup. "C" betegnelse identifisert to-wheel-drive pickups, og "K" identifisert 4X4s. Den vanligste pickup var C10, et halvt tonn lastebil med en 6.5-eller åtte-fots lasteplan. C /K serie lastebiler forble i hovedsak de samme kjøretøy under en rekke konservative designendringer, frem til 1997, da 1998 Silverado erstattet den. Tidlige versjoner

løpet av 1950, innførte Chevrolet V-8 motorer til sine lastebiler, men bilen mer eller mindre fortsatte som en oppdatert modell av de første etterkrigsårene pickups som debuterte i 1948. Den C10 var en helt ny lastebil. Chevrolet ga C10 bedre vektfordeling ved å øke lastekapasiteten til forakselen, og legger ca 5,6 inches til fronten og flytte forakselen tilbake ca 2 inches. Ingeniører utvidet førerhuset for bedre komfort og lagt mer frontrute og bakrute glass for å øke synligheten.
Modeller

Selv om C10 oftest identifiserer som halvt tonn, short-seng pickup, kom det i forskjellige stiler. C10 inneholdt en 115-tommers akselavstand for pickup utstyrt med 6,5-fots seng og en 127-tommers akselavstand for modeller med 8-fots seng. Chevy solgt pickups som et chassis og førerhus som krevde kjøpere til custom-fit deres valg av senger. Andre stiler inneholdt Fleetside, eller flatskjerm lasteplan, og Stepside, som hadde bakhjulene utenfor sengen og et skritt montert mellom førerhuset og wheelwells. C10-modellene også inkludert et panel lastebil og Suburban sport utility vehicle.
1968 Spesifikasjoner

I 1968 begynte Chevrolet fokus på å gi C10 med en jevnere ri, mer plass i førerhuset og noen goder som en gang ble reservert kun for personbiler. Lastebilen inneholdt glattere linjer, som Chevy markedsført det som et andre familie bil. Den 115-tommers akselavstand målt 186,75 inches i lengde, med en front slitebane bredde på 63,1 inches og en bakre slitebanen bredde på 61,1 inches. Den 127-tomme akselavstand målt 206,25 inches i lengde, med de samme foran og dimensjonene på sporvidden. Motor valg av 1968 var det 250 - og 292-kubikk-tommers, in-line seks sylindre, og 307, 327 og 396 V-8s
Post Gass-Crunch Era
.

Chevrolet lastebiler salg falt med 1980 på grunn av 1970-tallet drivstoff kriser. Samlede nordamerikanske pickup lastebiler salg falt mer enn 50 prosent i 1980, og Chevrolet falt bak Ford i det totale salget delvis på grunn av det faktum at Ford tilbød den populære utvidet cab pickup mens Chevy ikke har fabrikken verktøy for å produsere ett. Chevrolet forsøkt å øke drivstofføkonomi ved hjelp av lettere materialer, inkludert lette bakre støtfangere, for å slippe rundt 300 pounds. Chevy også effektivisert sin ærverdige 350 (5,7 liter) V-8 med en ny elektronisk Spark kontroll system som stadig justert drivstoffblandingen for optimal drivstofforbruk.
1989 Spesifikasjoner

1989 C10 kom med en standard 4,3-liters V-6 eller en 6,2-liters V-8. 1989 C10 sin akselavstand fikk 2,5 inches å nå 117,5 inches. Det var 194,1 inches lang og 76,4 inches bredt. Den hadde en 63,6-tommer foran sporvidde og en 64,6-tommers bakre sporvidde. 1989-modellen så trimmer enn varianter av 1970-tallet, men ellers holdt samme styling og generell bygging før produksjonen opphørte i 1997.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/trucks/144514.html