The 1971 Chevrolet C-10 lastebil var en del av det som har blitt kjent som Chevy "glamour" linje av lastebiler, produsert 1967-1972. Chevrolet begynte å fokusere mer på komfort og fasiliteter som pickup lastebil ble en mer vanlig andre kjøretøy for forstads familier. C-10 betegnelsen identifiserer pickup og Suburban sport utility vehicle som en to-wheel-drive, halvt tonn modell. Lastebilene kom i kort-og lang akselavstand versjoner: Suburban hadde en lang akselavstand, K10 modellene ble utstyrt med fire-wheel-drive systemer. Modeller og trim nivåer

tre trimme nivåer var tilgjengelig på 1971 Chevrolet C-10s: basen Custom-modellen, mellomtoner Custom Deluxe og oppskalere Cheyenne. The Cheyenne inneholdt slike aksenter som woodgrain interiør dørpanelene, spesielle pyntelister på dørpanelene og custom-kornet møbeltrekk. Den korte akselavstanden versjon målt 115 inches, mens den lange versjonen ga en 127-tommers akselavstand. Kjøpere kan bestille C-10 pickup med en 6,5-fots seng eller en 8-fots seng. Lasten boksene ble stylet som slabsided Fleetside eller Stepside, som hadde et skritt mellom førerhuset og hjulbrønn. C-10 også inkluderte Suburban SUV, utstyrt med enten bak doble dører eller en bakluke.
Strøm

Potensielle eiere av C-10 hadde en fem-motor alternativer å velge mellom. Basen Motoren var den 155-hestekrefter, 250-kubikk-tommers in-line sekssylindrede eller 170 hestekrefter 292 sekssylindret. Tre V-8 var tilgjengelig: 200-hestekrefter 307, den 295-hestekrefter 350 eller 402 265-hestekrefter. Matchende sendinger var standard tre-trinns manuell eller valgfri fire-trinns manuell. Automatgir alternativer var de to-speed Powerglide eller Turbo Hydra-Matic.
Egenskaper

Alle 1971 C-10 pickups mottatt en side terminal batteri, backup lys, et stort bakre vindu, polstret dashbord, setebelter, trykknapp seatbelt spenner, to-trinns vindusviskere, malte støtfangere og en redesignet egg-kasse-stil grille. Air condition var valgfritt. C-10s var mindre kantete og mer avrundet enn den forrige generasjonen av C /K lastebiler og Suburbans, noe som indikerer Chevrolet trend mot større karosserivarianter i 1970. De 1971 modellene også reflektert mer plysj interiør, med ekstra polstring og lyddempende paneler for en mer behagelig tur.
Chassis

En uavhengig fjæring med spiralfjærer polstret den foran lastebilen. Kjøpere kan velge enten de valgfrie bladfjærer eller standard spiralfjærer å myke baksiden. Strøm-assistert skivebremser foran var standard utstyr for første gang på 1971 C-10s, med trommer fortsatt omtalt i baksetet. C-10 også inneholdt en dual-brake master sylinder. C-10 er totalvekt var 4.400 hele 5.100 pounds, avhengig av modell.
Produksjon

antall produserte 1971 C-10 Fleetside modeller med en 6,5-fots seng var 32 865, 19 041 enheter av Stepside versjonen ble solgt. De mest vellykkede selgeren var lang seng Fleetside, med 206 313 solgte enheter. Kun 7269 lang seng Stepsides rullet av samlebåndet. Chevrolet også solgt 9945 Suburbans for 1971 årsmodell.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/trucks/144500.html