De 1999-2000 kompakte pickup lastebiler tjent den beste gass kjørelengde blant alle truck-baserte biler. Tradisjonelt kompakte lastebiler er de beste valgene for eiere som er opptatt av drivstoff-effektivitet fordi de fleste er utstyrt med en base firesylindret motor eller med en V-6 - flere sylindere betyr mindre drivstofforbruk. Full størrelse lastebiler generelt har V-6 motorer, men mange har V-8s og selv V-10 motorer. En lastebil vekt også faktorer i drivstoffeffektivitet, med full størrelse, halv-, tre-kvart-og ett-tonns pickups tjene godt under 20 mpg. Full-Size Versus Compact

Full-size pickup lastebiler som 2000 Chevrolet Silverado eller 2000 Ford F-150 er tyngre og har større motorer enn sine kompakte kolleger - 2000 Chevy S10 og 2000 Ford Rangers. De komprimerer, med sine små motorer, har en fordel over i full størrelse lastebiler i drivstoff-effektivitet. En 2000 full størrelse Chevrolet Silverado lastebil utstyrt med en 4,3-liters V-6 motor typisk tjent 16 mpg i byen og 21 på motorveien. Men den kompakte 2000 Ford Ranger utstyrt med tilnærmet samme størrelse motor tjener omtrent samme gass kjørelengde. Dette har bedt lastebil kjøpere å velge i full størrelse lastebiler fordi de tilbyr større igjen for pengene sine. Likevel, hvis drivstoffeffektivitet er prioritert når du kjøper en lastebil, deretter en kompakt lastebil utstyrt med en firesylindret motor har en klar fordel ved å tjene mer enn 20 mpg.
Chevrolet S10

mest drivstoffeffektive lastebil av 1999 og 2000 var den bakre-wheel-drive 2000 Chevrolet S10 pickup fordi det inneholdt den minste firesylindrede motoren på enhver liten lastebil. Det var utstyrt med en 2,2-liters firesylindret motor og en fem-trinns manuell girkasse å overføre motorens kraft til hjulene. Det tjente 20 mpg i byen og 26 på motorveien for en kombinert drivstofføkonomi av 23 mpg.
Toyota Tacoma

Den kompakte Toyota Tacoma pickup lastebil var en av de mest drivstoffeffektive biler av the1999 og 2000 lastebiler. Den Tacoma tjent 19 mpg i bykjøring og 25 mpg på motorveien kjører for en kombinert drivstofføkonomi av 21 mpg. Dette betydde at det tok ca 1,19 liter å kjøre 25 miles. De to-wheel-drive Tacoma hadde en 2,4-liter, in-line firesylindret motor og en fem-trinns manuell girkasse. Tacomas utstyrt med en automatisk girkasse eller en fire-wheel-drive-systemet hadde lavere gass kjørelengde.
Mazda B2500 og Ford Ranger

1999 og 2000 rear-wheel- kjøring Mazda B2500 pickup utstyrt med en 2,5-liter, in-line firesylindret motor og en fem-trinns manuell girkasse fått 19 mpg i bykjøring og 24 mpg på den åpne veien for en kombinert drivstoff effektiviteten av 21 mpg. Mazda B2500 virtuelle klone, 2000 Ford Ranger, var utstyrt med en identisk motor, men fikk litt bedre gass kjørelengde. Den firesylindrede Ranger oppnådde 20 mpg på byens gater og 24 mpg på landevei for en kombinert drivstofføkonomi av 22 mpg.
Nissan Frontier

En 2,4-liters , firesylindret motor drevet bak-wheel-drive 2000 Nissan Frontier. En fem-trinns manuell girkasse matchet motoren for å hjelpe Frontier tjene 20 mpg på byens gater og 24 på motorveien. Den kombinerte drivstofføkonomi var 21 mpg.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/trucks/144485.html