The 1979 Dodge Strøm Wagon var en fire-wheel-drive pickup lastebil produsert i løpet av slutten av en lang rekke Strøm Vogner dateres til 1940 da Dodge produsert dem for militært bruk. Sivil produksjon løp 1946-1981. Dodge produserte de opprinnelige Strøm Vogner for husholdning gjennom 1968, og som eksport gjennom 1978. Men bodde det innenlandske Strøm Wagon navneskilt på i lyse og middels plikt pickups, inkludert 1970-tallet "voksen leker" Warlock og Macho Strøm Vogner. Strøm Wagon Nærmere

Dodge tilbys seks motor valg for 1977-1979 Strøm Vogner: 225 kubikk-tommers Slant Six, den 318, 360, 400 og 440 V-8s og 243 sekssylindret diesel. Motor valg avhengig Cab, og størrelsen på lastebil. Lys-duty Sweptline og Utiline W150 kom som en konvensjonell og utvidet cab med 115 - og 131-tommers akselavstand. Mannskapet cab kom i 133 - og 149-tommers akselavstand. The W200 inneholdt tre cab konfigurasjoner med 131 - og 149-tommers akselavstander. De middels krevende W300 og WAGA W 400 modeller satt på 135-tommers akselavstand. Lys-duty Strøm Vogner inneholdt en tre-trinns manuell eller firetrinns automatisk mens middels krevende versjoner var utstyrt kun med firetrinns automatgir. Alle modeller inneholdt en full tid fire-wheel-drive overføre saken.
Slant Six og 318 V-8

base motor for alle Strøm Vogner var 225 kubikk-tommers skrå seks-sylindret motor. Den Slant Six inneholdt en 3,40-tommers bar og 3,21-tommers hjerneslag. Det produseres ca 110 hestekrefter og 175 fot-pounds av dreiemoment. Den Slant Six, selv holdbar og pålitelig, ikke var spesielt begunstiget blant kjøpere som foretrakk den 318 kubikk-tommers V-8 som fungerte som en valgfri kraftverk i Chrysler, Dodge og Plymouth personbiler siden 1967. Den 318 hadde en 3,91-tommers bar og 3,31-tommers slag med en 8,5-til-1 komprimering til å generere 145 hestekrefter og 250 fot-pounds av dreiemoment. Den 318 hestekrefter og dreiemoment var noe lavere enn personbiler utstyrt med 318.
360 og 400 V-8s

360 V-8 inneholdt en to-fat Carter forgasser med en 4-tommers bar og 3,58-tommers hjerneslag. Kompresjonen utgjorde 8,4-til-en for å levere 155 hestekrefter og 275 fot-pounds av dreiemoment. 400 V-8 var tilgjengelig i alle stater unntatt California. Det kan være utstyrt med en to-eller fire fat carb. Dens boringen var 4,34 inches og slaget var 3,38 inches. Den hadde en 8.2-til-1 komprimering til å svinge om 185 hestekrefter og 315 fot-pounds av dreiemoment avhengig av forgasseren.
440 V-8 og 243 Diesel
< p> Selv Dodge stoppet bygging av 440 V-8 i 1978, fant flere på vei inn i 1979 Strøm Vogner i kraft av sitt rykte som en muskel bil kraftverk. Den 440 har ikke heft av 426 Hemi V-8s, men Strøm Wagon eiere ofte flikket på motoren ved å utstyre den med en fire-barrel carb å øke hestekrefter. Den 440 inneholdt en 4,32-tommers diameter og 3,75-tommers hjerneslag og 8.2-til-1 komprimering for å utvikle 195 hestekrefter og en 320 fot-pund dreiemoment. Motoren, var imidlertid i stand til å utvikle opptil 230 hestekrefter hvis stilt inn riktig. Overskygget av V-8s var den lite brukte Mitsubishi 243 kubikk-tommers in-line sekssylindret dieselmotor som gjorde det til en håndfull Strøm Vogner. Den diesel utviklet ca 105 hestekrefter og 170 fot-pounds av dreiemoment.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/trucks/144478.html