Den 216,5-kubikk-tommers in-line seks-sylindret motor bidratt til å gi fødsel til den moderne Chevrolet pickup lastebil. Den 216,5 motor drevet Chevy pickups 1937-1954. Det hadde erstattet "Stove Bolt" 207-kubikk-tommers sekssylindrede. Den 235,5-kubikk-tommers "Blue Flame" sekssylindret erstattet 216,5 som base motor i 1954. Den 216,5 motor forble en erstatning lastebil motoren gjennom 1963. Motorspesifikasjon

216,5 straight-seks utvalgte overliggende ventiler og en støpejern blokk med en 3,5-tommers bar og 3,75-tommers hjerneslag. Chevrolet sette kompresjonsforhold på 6,25-til-1. Motoren generert 78 hestekrefter på lastebiler, som var mindre enn 85 hestekrefter 216,5 motorer i personbiler. Lastebilens dreiemoment var 170 fot-pounds, det samme som personbiler.
Første programmene

Chevrolet designet 216,5 for å imøtekomme sine halv-tonns lastebiler med en 112-tommers akselavstand, de trekvart-og ett-tonns versjoner med en 122.25-tommers akselavstand, og 1,5-tonns lastebiler med 131,5-og 157-tommers akselavstand.

Første Modern Pickup

Factory-produserte lastebiler oppsto under første verdenskrig, men bilprodusentene i utgangspunktet solgt disse kjøretøyene med hette, motor og chassis bare. Det var opp til eierne å velge førerhus og lasteplan stiler og dimensjoner. 1937 Chevrolet pickup var et tidlig eksempel på en helt ferdig lastebil forlate fabrikken. Det vil si, hadde den sin cab og last boksen intakt. Dens styling var enkel med få blomstrer. I drosjen sto oppreist, med hodelykt montert på radiator sider. Av 1941, installert Chevrolet et nytt topplokk på 216,5 å øke sin hestekrefter til 90. Nye stempler økt kompresjonsforhold til 6,5-til-1.
Art Deco

Art Deco-stil 1942-1946 Chevy pickups var kanskje det beste laget, hvis ikke de mest elegante, lastebiler av den lange Chevy lastebil linje. Chevrolet designere delvis integrert frontlyktene inn i fendere. Foran krom fossen deksel suppleres den horisontale fire-bar grille ved nesen av panseret. To-tone maling ordninger ofte omtalt svarte fendere og kjører brett kontrasterende mot kroppene malt blå eller rød. Den 216,5 sekssylindret med en gulvmontert tre-trinns manuell girkasse uendret fra tidligere modeller.
Advanced Design

1947 Chevy lastebiler radikalt forandret måten hva lastebil kjøpere så på arbeidshest transport. Det satte scenen for moderne pickup body design. Stylister nå fullt integrert frontlyktene inn i fendere og drosjen var større med større vinduer for bedre synlighet. Den 90-hestekrefter 216,5 seks var fortsatt standard kraftverk uten endringer i komponentene. En valgfri firetrinns manuell girkasse var tilgjengelig, men bare ett-tonns versjonen fikk fire-trinns manuell som standard utstyr. I 1950, fikk 216,5 litt økning i hestekrefter til 92 med en ny dreiemoment på 176 fot-pounds.
Senere Trucks

I 1954, 235,5 Blå Flame seks-sylindret motor skjøvet til side 21.6.5 som standard motor for Chevy lastebiler. Den 235,5 generert 112 hestekrefter og 200 fot-pounds av dreiemoment. Hydra-Matic automatgirkasse matchet den nye seks.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/trucks/144477.html