The 1999 Dakota var en del av andre generasjon av modellen produsert av Dodge mellom 1997 og 2004. The Dakota, etter år med fotgjenger styling og deling bare et minutt andel av den kompakte pickup lastebil markedet, vedtok full størrelse Dodge Ram store riggen styling for andre generasjon og salg eksplodert. De 1999 Dakotas tilbys fem motoren valg: en 2,5-liters i-linje fire, en 3,9-liters V-6, en 5,2-liters V-8, en 5,9-liters V-8, og det sjelden brukt 2,5-liters fire -sylindret diesel. 2,5-liters AMC Fire

I 1999 var Dodge og Jeep begge en del av Chrysler familien og forble slik i 2011. De 1999 modellene fikk basen American Motors Corporation 2,5-liters in-line fire. Chrysler hadde kjøpt Jeep fra AMC i 1987. AMC in-line fire erstattet Dodge sin 2,2-liters versjon i 1996. AMC fire inneholdt en støpejern blokk og hode, og hadde en 3,88-tommers bar og 3,19-tommers slag med fem viktigste lagrene. Dens kompresjonsforhold var 9,2-til-en for å oppnå opptil 125 hestekrefter og 150 fot-pounds av dreiemoment. En sekvensiell innsprøytningssystem leverte bensin til motoren.
3,9-liters V-6

Den valgfrie 3,9-liters V-6 var i hovedsak en seks- sylinder versjon av Chrysler slitesterk 318-kubikk-tommers V-8 som opprinnelig dukket opp i 1967 og drevet slike biler som Plymouth Barracuda. Dodge trengte en mid-range V-6, men å bygge en ny en var kostnadseffektive uoverkommelige. Så bilprodusenten løftet utformingen av 318 for å utføre V-6. Den 3,9-liters V-6 hadde en 3,91-tommers bar og 3,31-tommers hjerneslag, akkurat som 318. V-6 utviklet 175 hestekrefter og 225 fot-pounds av dreiemoment, med en 9,1-til-1 komprimering. Det oppnås en rimelig 16 mpg i bykjøring og 22 mpg på motorveien.
5,2-liters V-8

318-kubikk-tommers V -8 ble fortsatt rundt i form av en oppdatert 5,2-liters V-8, med identiske boring og slaglengde dimensjoner til den opprinnelige 318, samt 3,9-liters V-6. I likhet med sine fettere, hadde det en støpejern blokk og hode. Og i likhet med V-6, inneholdt den en 9.1-til-1 komprimering. Den 5,2-liters motor generert 230 hestekrefter og 300 fot-pounds av dreiemoment. Sin drivstoffeffektivitet var mindre enn ideell: 13 mpg i urbane områder og 17 på motorveien. The Dakotas 5,2-liters V-8 også drevet i full størrelse Ram 1500 og 2500 pickups, varebiler og Ram vogner.
5,9-liters V-8

Kommer fra Dodge Durango sport utility vehicle å gi 1999 Dakota sin største styrke var 5,9-liters V-8 som fordrevne 360 ​​cubic inches. Løpet var 4 inches og slaget nådde 3,58 inches. Kompresjonen var lavere enn 5,2-liter på 8,9-til-1, men hestekrefter hoppet til 245 med dreiemoment på 335 fot-pounds. Gass kjørelengde, men var dårlig. Det tjente 12 mpg på byens gater og 16 mpg på motorveien.
2,5-liters diesel

Chrysler oppdrettslaks ut utvikling av dieselmotorer for sine Jeeps og minivans, men den 2,5-liters VM Diesel in-line fire funnet sin vei inn i noen Dakotas. Et italiensk selskap produsert disse dieselmotorer for eksport til USA. De inneholdt "pilot injeksjon", der et lite drivstoff spray forut for større volum drivstoff spray å tenne forbrenning og redusere motorstøy. Motoren utviklet 140 hestekrefter og 236 fot-pounds av dreiemoment.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/trucks/144475.html