The Ford Flathead V8 er designet og først produsert i 1932 under gullalderen i bilen. Samme år som den Flathead ble innført, avduket Ford Model B og modell 18 biler til forbrukerne. Mens disse bilene var nesten identiske på nesten alle måter, kom Modell B standard med en firesylindret motor og Model 18 ble utstyrt med flat V8. Denne motoren utforming fortsatte til tidlig 1950-tallet i USA og langt inn på 1970-tallet i Europa. Design

løpet av årene med sin produksjon, hadde Ford tre Flathead V8 design som det inngår i selskapets motor lineup. Den første flat-motoren hadde en forskyvning av 221 kubikk inches, en 3,06-tommers bar og en 3,75-tommers hjerneslag. Fordi dette originale motorens slagvolum kom i en tid med bil leting, så hvert år en annen kompresjon, noe som resulterer i høyere ytelse utgang. I 1937 avduket Detroit Motor Company den kompakte 136-kubikk-tommers flat V8. For 1939-modellen år, Ford introduserte 239-kubikk-tommers V8 å følge med 221 - og 136-kubikk tommer motor. Når F7 og F8 lastebiler ble innført i Ford lineup i 1948, ble en ny motor født. Den 337-kubikk tommers drivkraft inneholdt en 3,5-tommers bar og en 4,38-tommers hjerneslag. Også dette året, ble en kraftigere versjon av 239 utviklet. Den 255-kubikk tomme motoren inneholdt en 4-tommers hjerneslag, men ellers hadde et lignende oppsett til 239.
Resultatutvikling

Opprinnelig produserer 65 hestekrefter ved 1934 221 -kubikk tommers flat V8 var opp til 85 hestekrefter med mindre justeringer i kompresjon. Når 136 ble innført som en standard motor til forbrukerne, var dens effekt rangert på bare 60 hestekrefter, men dette oppsettet tilbudt en mer drivstoffgjerrig alternativ til større flat modell av sin tid. For 1937 modell-året ble to varianter av 221 tilbys: en 85-hestekrefter modell og en 94-hestekrefter modell. Mens mindre endringer i ytelse ble gjort gjennom årene, sett 337 kubikk tomme frem store endringer i både motorstørrelse og ytelse karakterer. Denne motoren satt ut 145 hestekrefter i sitt første år i produksjon, med variasjoner i de neste årene som nådde 154 hestekrefter.

Applications

Etter suksessen av Ford Model A, begynte salget å skli på grunn av både den økonomiske depresjonen og streng konkurranse. Med introduksjonen av Model B og modell 18 biler, renter i Ford begynte å plukke opp igjen. Flathead V8 så introduksjonen med Model 18, en åtte-sylindrede alternativ til modell B. Som bilen design selv kommet og forbrukernes interesse vokste, begynte motorene blitt populært i lastebiler, tilpasset Hotrods og selv amatør konkurranse biler.

ytelse oppgraderinger

Selv om den opprinnelige Ford Flathead motor nærmer seg sitt 80 års jubileum, er ytelse deler fortsatt blir produsert av Ford og ettermarkedet spesialister. Hvis du prøver å gjenopprette klassiske auto eller tenker på å bruke en av Flathead motorer for en tilpasset bygge, rikelig med ytelse oppgraderinger fra en rekke distributører er tilgjengelig.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/trucks/144458.html