The Dana produksjonsbedrift er en original utstyrsleverandør til Chrysler, General Motors og Ford. The Dana 60 og Dana 61 aksel betegnelser indikerer hvilke typer aksel som brukes i disse bilprodusentene "heavy-duty lastebil linjer. Mens det er ikke et overveldende antall forskjeller mellom Dana 60 og 61 aksler, forskjellene er viktig å merke seg hvis du skal reparere eller restaurere originalt utstyr aksler på tidlig innenlandske pickup lastebiler for å unngå feilaktige kjøre tog komponenter. Girutvekslinger

Den primære forskjellen mellom Dana 60 og Dana 61 aksler er i giret sett av de to akslene. Dana 60 utstyr settene slå akselen, og i forlengelsen av drivhjulet, en gang for mellom 3,31 og 7,71 omdreininger på motoren drivakslingen. Dana 61 aksler bare krever mellom 3,0 og 3,07 omdreininger på drivakselen å slå drivhjulet gang.
Quality

Mens Dana 60 bakenden har hatt en lang rykte som et bunnsolid, nesten uknuselig aksel, ikke Dana 61 ikke har samme rykte. Vanlige problemer brudd under belastning og manglende evne til å endre girutvekslinger. The Dana 61 aksel vil ikke akseptere en lavere girutveksling enn 4.56-til-en, noe som gjør Dana 61 aksel mindre ønskelig i heavy-duty ett-tonns kjøretøy, og bedre egnet til middels krevende 3/4-ton pickups og varebiler som ikke er regelmessig brukes til tauing betydelig vekt.
Fuel Economy /strøm

Dana 61 aksel ble utviklet som svar på oljekrisen i 1973 for å hjelpe oppveie dårlig drivstofføkonomi av tunge lastebiler er utstyrt med den originale Dana 60 aksel. Denne uoverensstemmelse i drivstofføkonomi er på grunn av forskjellene i girutvekslingene på de to aksler. Høyere girforhold, for eksempel 3,31 til 1, betyr at dekket roterer en gang per 3,31 omdreininger av drivakselen, slik at belastningen på motoren lysere. Lavere girutveksling, for eksempel 7,71-til-en, mener at motoren må jobbe hardere, og dermed bruker mer drivstoff. Dana 60 aksler, mens langt mindre økonomisk enn Dana 61 aksler, er langt flinkere til å trekke tunge lass. Av denne grunn er Dana 60 aksler fortsatt funnet i noen Ford F-250, F-350 og F-450 pickup lastebiler.
Leverandørprogrammer

Dana 61 aksler , mens utnyttes for bedre drivstofføkonomi, ble brukt utelukkende i Ford tunge lastebiler og varebiler produsert mellom 1974 og 1987, samt i noen Dodge 4-by-4 heavy-duty pickups produsert mellom 1987 og 1993. Dana 60 aksler ble brukt av alle amerikanske lastebilprodusenter for slike tunge kjøretøy som de 1977-1991 Chevrolet K30 tunge lastebiler, 1975-2002 Dodge ett tonn og 3/4-ton tunge lastebiler, og 1974-2011 Ford F-250, F-350 og F-450 pickups.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/trucks/144407.html